Экшн камера как видеорегистратор какую выбрать

Автомобили

Видеорегистратор — необходимая каждому автомобилисту вещь. Даже водители с многолетним стажем сталкиваются с непредвиденными и спорными ситуациями на дорогах. В таком случае именно видеозапись помогает прояснить детали происшествия и избежать долгих судебных разбирательств. Альтернативой такому устройству может служить экшн камера с функцией видеорегистратора. Все большее число автолюбителей предпочитают устанавливать в машину именно такой девайс.

Плюсы и минусы видеорегистратора

Видеорегистратор — специальный видеозаписывающий прибор, который предназначен для использования в салоне транспортного средства. Поскольку регистраторы разработаны именно для автомобилей, они имеют преимущества перед классической экшн камерой.

Преимущества

  • Автоматически включаются при запуске двигателя автомобиля с сохранением всех прежних настроек. Встроенный аккумулятор позволяет им в течение некоторого времени осуществлять запись и в заглушенной машине. Некоторые модели записывающих устройств могут включаться при движении рядом с автомобилем, что позволяет заснять момент правонарушения даже при отсутствии водителя.
  • Видеорегистратор имеет датчик удара. То есть при ДТП он отключает циклическую запись. Это гарантирует сохранность видео с аварией на носителе.
  • С каждым устройством в комплекте поставляется удобное крепление на лобовое стекло автомобиля.
  • Многие из девайсов имеют дополнительные функции, такие как датчик движения, GPS, детектор радаров, карта и даже камера заднего вида.
  • Простые видеорегистраторы стоят гораздо дешевле, чем экшн камеры. Хотя, стоит отметить, что такие устройства обладают весьма посредственным качеством записи и скудным набором дополнительных возможностей. Экшн камера как видеорегистратор какую выбрать
    • Возможность записи видео в прекрасном качестве. Экшн камеры поддерживают формат Full HD, который позволяет при увеличении рассмотреть все мелкие детали.
    • Большой угол обзора. Это качество является огромным плюсом при фиксации дорожной обстановки, особенно для габаритных автомобилей.
    • Компактность. Зачастую, такие камеры имеют меньший вес и размеры, чем аналогичные видеорегистраторы.
    • Прочность. При серьезном ДТП видеорегистратор может пострадать и восстановить его будет уже невозможно, к тому же, можно потерять и записанное видео. Экшн камера обладает защищенным корпусом, который позволит ей уцелеть в любых ситуациях.
    • Водонепроницаемость и устойчивость к загрязнениям. Конечно, при эксплуатации в городе эти качества могут показаться сомнительным преимуществом. Но на рабочих машинах, использующихся в условиях повышенной влажности или запыленности, экшн камера смотрится гораздо лучше обычного регистратора. Экшн камера как видеорегистратор какую выбрать

    Недостатки и отличия камеры от видеорегистратора

    И все же, стоит учитывать, что экшн камера разработана не для автомобилей. На большинстве гаджетов отсутствуют привычные всем функции классических видеорегистраторов. Из этого проистекают минусы устройства при использовании его в машине:

    • Далеко не каждая action камера может заряжаться от прикуривателя автомобиля. Для использования в машине такого устройства придется предварительно заряжать его дома. К тому же, заряда не хватит на долгое время и камера отключится в самый неподходящий момент.
    • Если камера не подключается к прикуривателю, то не происходит ее автоматического включения при запуске двигателя. Это значит, что перед каждой поездкой требуется вручную включать гаджет и выставлять нужные настройки.
    • Хорошее устройство достаточно дорого стоит, из-за этого оно привлекает внимание автомобильных воров. Поэтому лучше уносить его с собой или серьезно подойти к вопросу охранной сигнализации на авто.
    • Еще одно отличие экшен камеры от видеорегистратора заключается в том, что она очень уязвима для прямых солнечных лучей. При нагревании могут появляться сбои в работе, а нагреваться летом в салоне авто она будет постоянно.

    Экшн камеры с режимом видеорегистратора

    На рынке уже начали появляться камеры, имеющие режим видеорегистратора. Это устройства, которые совмещают в себе преимущества обоих гаджетов. Если выбирать видеокамеру в машину, то стоит отойти от классических и остановить выбор именно на таком типе самописцев.

    Список лучших моделей с режимом регистратора:

    Экшн камера как видеорегистратор какую выбрать

    Настройка экшн камеры перед использованием

    Закрепить устройство в салоне автомобиля можно любым удобным для водителя способом, но рекомендуется приобрести (если его нет в комплекте) специальный держатель для авто. После установки гаджета надо перейти непосредственно к его настройке:

    1. Желательно установить русский язык. Большинству пользователей так будет гораздо проще осуществить дальнейшие шаги.
    2. После этого надо выставить дату и время. В спорных случаях это может доказать, что запись сделана именно в определенный временной промежуток. Чтобы дата выводилась на экран, в настройках ставится галочка напротив пункта «Штамп даты/времени».
    3. Далее зайти в настройки видео и установить максимальное качество. Так на записи станут видны мельчайшие детали, например, номера автомобилей.
    4. Установить цикл записи. Многочасовые видео никому не нужны, хватит периода в 10-15 минут.
    5. Если камера позволяет включить «режим автомобиля», то обязательно сделать это. В этом режиме гаджет будет включаться вместе с запуском двигателя и выключаться, когда тот глушится (при условии, если камера подключена к прикуривателю).

    Заключение

    Использование action камеры в качестве записывающего устройства в машине возможно. Этот вариант обладает как плюсами, так и минусами, по сравнению с привычным всем видеорегистратором. Каждый автовладелец сам решает, что ему приобрести, исходя из своих предпочтений и возможностей. Наилучшим вариантом на сегодняшний день является устройство, совмещающее в себе плюсы двух гаджетов — экшн камера с функцией видеорегистратора. Единственный минус такой видеокамеры — ее высокая цена.

    Что представляют собой видеорегистраторы, и в чем их отличие от экшн-камер. Какой из этих девайсов больше подойдет для съемки из машины и почему?

    Даже опытные водители не застрахованы от непредвиденных ситуаций на дорогах. Зачастую, именно опыт и многолетний стаж могут сослужить недобрую службу и подвести в самый ответственный момент. Да и новички нередко провоцируют аварийные ситуации, пытаясь свалить вину на другого водителя. Чтобы избежать долгих разборок и затяжных комиссий, многие водители устанавливают на своем авто видеорегистратор.

    О видеорегистраторах

    Сразу стоит заметить, что речь не идет о том, нужен ли такой девайс. Видеорегистратор – это незаменимый помощник в управлении автомобилем. О том, какую модель лучше выбрать, вы можете узнать из рейтинга видеорегистраторов 2017 года, а в данном блоке мы попробуем выявить плюсы и минусы данного девайса, а также рассмотрим специфику устройства.

    Экшн камера как видеорегистратор какую выбрать

    Наличие видеорегистраторов в салоне автомобиля, уже спасло немало водителей от неприятных ситуаций. С его помощью, не раз были точно определены виновники аварии, выявлены нарушения правил дорожного движения, а, самое главное, вовремя включенное устройство помогало обнаружить некорректную работу сотрудников ГАИ и привлечь их к ответственности. Стоит отметить, что любители путешествий зачастую используют девайс для съемки своей поездки.

    Но, у любой техники есть свои достоинства и недостатки. Прежде чем отправится в магазин за девайсом, следует изучить все нюансы, связанные с его эксплуатацией.

    Плюсы видеорегистраторов

    1. Неподкупный свидетель любых дорожных неприятностей.
    2. Качественный девайс – надежный помощник при парковке автомобиля.
    3. Можно использовать в качестве камеры для записи поездки.
    4. Можно использовать для просмотра видео – новые, усовершенствованные модели.

    Минусы регистраторов

    1. Подсоединение возможно только через прикуриватель, вследствие чего на панели управления оказываются провода, мешающие работе.
    2. Выбирая модель с качественным видео, помните о том, что вам придется обзавестись вместительной картой память – запись тяжелая.
    3. Стоимость качественных моделей достаточно велика.

    Конечно, никакие недостатки не перевесят необходимость иметь фиксатор вашего передвижения, но они могут повлиять на выбор определенного устройства.

    Об экшн-камерах

    Не так давно, на рынке электроники появились экшн-камеры, нашедшие большой отклик в сердцах любителей экстремальных видов спорта. При помощи такой камеры можно заснять прыжок с парашюта, зафиксировать погружение под воду или сохранить для истории спуск с горных склонов. Эти девайсы отличаются удивительным качеством съемки, отменным звуком и невероятной прочностью.

    Экшн камера как видеорегистратор какую выбрать

    С появлением экшн-камер, некоторые автолюбители начали использовать их как альтернативу видеорегистратору. Назвать такое решение удачным или неудачным – не получается, ведь в столь нестандартном подходе к использованию девайса есть как свои плюсы, так и свои минусы. Самым большим недостатком экшн-камер является их высокая стоимость.

    Что лучше

    Получить однозначный ответ на вопрос: «что лучше, экшн-камера или регистратор?», — не удастся. Каждый выбирает то, что для него ближе и удобнее. Но, в помощь тем, кто не может определиться с выбором, мы попробуем сравнить два этих девайса, выявив их сильные и слабые стороны.

    1. Начало работы. В этом пункте пальму первенства получает видеорегистратор, так как для корректной работы его необходимо настроить только один раз. В дальнейшем он будет запускаться автоматически. С экшн-камерой все обстоит несколько по-другому, и ее придется настраивать перед каждой поездкой.
    2. Работа без водителя. И тут регистратор выходит вперед, ведь многие девайсы оснащены датчиками движения и будут включаться, если в ваше отсутствие кто-то подойдет к машине. Камера не обладает таким функционалом.
    3. Качество изображения. Тут равных экшн-камерам нет, ведь девайс специально разработан для съемки в экстремальных условиях. Да и угол обзора у этого аппарата больше, нежели у регистраторов.
    4. Объем памяти и цикличность записи. По этим параметрам девайсы равны, так как оба имеют опцию циклической записи, позволяющей вести съемку даже в том момент, когда память на устройстве заканчивается.
    5. Температурные условия. Стоит заметить, что экшн-камеры плохо переносят жару, и при высоких температурах их работоспособность снижается. Поэтому, в жаркую погоду стоит отдавать предпочтение видеорегистратору, так как он не боится перегрева.

    11 советов о выборе видеорегистратора (видео)

    Предлагаем посмотреть видео-обзор лучших регистраторов для автомобилей:

    В» заключении хочется сказать о том, что свои плюсы и минусы есть у любого гаджета. Видеорегистратор имеет узкую специализацию, экшн-камеру можно использовать для разных задач. Какой из вариантов выбрать – зависит только от вас.

    Как выбрать видеорегистратор и стоит ли купить в машину экшн-камеру

    Экшн камера как видеорегистратор какую выбрать

    Кажется, в жизни любого человека наступает такой момент, когда хочется снимать всё на видео — для потомков и так далее. Я, когда маленький был, дико угорал и воротил нос, если папаня направлял на меня сначала кино-, а потом и видеокамеру. Я не знал, что на неё сказать, что сделать-показать, и в основном молчал, стараясь не двигаться — будто меня снимали на фото.

    И вот недавно пришло моё время выбирать камеру для видео. А ещё, как назло, я в очередной раз озадачился видеорегистратором. Ну знаете, не на все случаи жизни, а время от времени устанавливать его, чтобы в дальних поездках не переживать и нормально кататься. Поэтому сначала подумал, можно ли совместить эти две штуки — камеру и видеорегистратор? Чтоб ещё и два раза не тратиться.

    Автомобильный видеорегистратор или экшн-камера с функцией видеорегистратора?

    Во-первых, если использовать камеру как видеорегистратор, это должна быть экшн-камера. Не повесишь же полновесную бандурину на лобовое стекло.

    И первое, на что натыкаешься в интернете, когда начинаешь искать что-то по запросам вроде «экшн-камера с видеорегистратором», — это китайские SJCAM. Камеры позиционируются как дешёвые аналоги GoPro, которые всегда на шаг позади. Но и цены на них продавцы дают поменьше раза в полтора-два как минимум. А у бомжей-обозревателей в их обзорах вообще даже обязательный пунктик есть — сказать «хоть и херовей всё, но и цена соответствует, не то что дичь, как у известного конкурента и законодателя моды в этом сегменте рынка».

    Ну и, что поделать, начинаешь рассматривать эти эс-джей-камы. Форма вроде норм. Материалы корпуса, судя по отзывам и картинкам, тоже ничего себе такие. Картинка видео вроде достойная. Фото? Ну кто на видеокамеру снимает фотографии? Извращение какое-то, ещё и говённого качества. Модели подороже умеют снимать 1080p с частотой 60 кадров в секунду. Вроде нормальная тема — минимум для экшн-камеры (мой телефон так умеет, к слову).

    А потом вспоминаешь, что всё ж хотел хороший видеорегистратор и читаешь отзывы автомобилистов об экшн-камере. И они все, мягко говоря, не очень хорошие. Ну то есть, если верить водителям, SJCAM нормально днём снимает, а вечером из машины — не снимает почти ничего. Да и как экшн-камера, она в тёмное время суток, судя по отзывам, тоже никуда не годится. А потом ещё и находишь на Ютубе сравнительные ролики, где с одних точек одновременно снимают на GoPro и китайские аналоги, и видишь затемнения на видео с китайских аналогов. А ещё замечаешь, как они мажут. А потом ещё замечаешь, как кадры будто выпадают у китайцев и картинка дёргается. И вот это всё смазано там, где у законодателя моды всё нормально и чётко.

    И сидишь уже, думаешь, что лучше уж выбрать отдельный хороший регистратор и такую же отдельную видеокамеру — конечно, только самую маленькую, чтобы экшн был всегда с тобой.

    Маленькое отступление про экшн-камеры

    Называйте меня снобом, но экшн-камера должна быть не только маленькой. Она должна снимать как минимум 1080p со скоростью 90 кадров в секунду. Во-первых, чтобы в кадре было всё плавно. Во-вторых, чтобы воспроизведение видео, при необходимости рассмотреть какие-то детали, можно было красиво замедлить, а не дрочить кадры. Ну, знаете, самые красивые моменты хочется растянуть и посмаковать. В-третьих, потому что 1080p с частотой 60 кадров в секунду теперь умеют снимать даже телефоны. И есть смысл покупать экшн-камеру, умеющую в 1080p 60fps, если у тебя в кармане обычно болтается Nokia 1100. Но никакого смысла делать то же самое, если у тебя, скажем, какой-нибудь не совсем новый, но и не старый iPhone или Samsung.

    Но какую экшн-камеру выбрать? Китай предлагает снимать 90 кардов в секунду на разрешении 1920 × 1080 по цене от 12 тысяч рублей. И это уже, простите, только в полтора раза меньше 18-20 тысяч, которые в конце зимы 2017-го можно отдать за гарантированно качественную GoPro HERO5 Session. В то же время, 1080p 60fps можно купить примерно за 5 тысяч. Такая камера ещё и как видеорегистратор будет работать. Но у GoPro, как известно, лучшая поддержка, нормальный русский язык, защита от влаги, качественная сборка, прекрасные материалы, прочность корпуса и куча-мала прочей только нужной требухи вроде аксессуаров и нормального мобильного приложения. Так имеет ли смысл надеяться, что китайцы за 12 или 5 тысяч рублей сделают тебе хорошо и подтвердят все заявленные характеристики? А вдруг обманут? И что, если картинка окажется размазанной, как в роликах в интернете? А есть китайские экшны и за 18, и за 25 тысяч рублей. Ну дичь же. Поэтому если я когда-нибудь куплю экшн-камеру, это точно не будет китайская подделка. Ну простите.

    Всё же надо брать хороший регистратор. Для начала — про разрешение картинки и угол обзора

    Думая про угол обзора, сначала, конечно хочется что-то такое прямо адское — ну, градусов 170. Или 150 как минимум. Но вводишь в поиске эти градусы и почти ничего не находишь. А если и наткнёшься, то стоить модели с таким углом съёмки будут как целый конь, даже не полконя. Поэтому сразу сбавим аппетит до 130 градусов. Вроде нормальный угол, с которым есть куча предложений. С таким углом отлично видно свою полосу и две соседние полосы. Или свою полосу, полосу слева и обочину.

    Разрешение при выборе ставим 1080p 30fps. Меньше смысла нет, больше, впрочем, тоже. Нормально, если это разрешение будет единственным, потому что вы вряд ли решите менять его — раз выбрать, при начальной настройке видеорегистратора, и забыть.

    Разные опции съёмки и дополнительные возможности

    Первое, что должно быть в любом регистраторе — это ночной режим. Ну или не ночной, а хотя бы съёмка в условиях недостаточной и откровенно скудной освещённости. Вечером, короче, и рано утром, например.

    Ещё в тёмное время суток помогает режим WDR. Wide Dynamic Range, или расширенный динамический диапазон, затеняет пересвеченные участки в кадре и вытаскивает детали из теней. В итоге картинка получается лучше сбалансирована, фары встречных автомобилей не светят и номера видны как положено.

    Датчик удара, или G-сенсор, отдаёт видеорегистратору команду пометить записываемый файл как нестираемый. Современные регистраторы, вроде Mio MiVue C330, делят память SD-карты на три блока — основной (самый большой) для циклической записи, нестираемый (поменьше) для записи событий и блок для фотографий. У меня карта памяти на 16 гигабайт, 11 из которых регистратор определил под циклическую запись, а 3 — под нестираемые события, ну остаток — на фото. События — это, по сути, те же файлы из циклической записи, только они переносятся в эту папку нажатием кнопки на корпусе регистратора, по желанию пользователя, или без такого желания — когда регистратор определяет удар или столкновение. Вот когда G-сенсор чувствует, что случилось что-то неладное, он помещает пишущийся в данный момент файл в папку с нестираемыми событиями и продолжает его писать, пока водитель не остановит запись. После остановки регистратор начнёт писать обычные перезаписываемые файлы, то есть, снова вернётся в область записи, которая в моём случае ограничена 11 гигабайтами.

    GPS в регистраторе вроде и не нужен, но вообще это может быть полезно, потому что вместе с записью видео он пишет направление и скорость движения в отдельный файл рядом. Плюс, обычно есть возможность добавить эти данные и непосредственно на видео. Говорят, кому-то это помогало одержать победу в суде. Плюс, некоторые регистраторы с GPS предупреждают водителей о приближении к камерам контроля скорости. Ну и автоматическая настройка времени по GPS — это удобно. Не нужно думать ничего, ничего не надо настраивать перед стартом. Без GPS сядет встроенный аккумулятор, собьётся время, а тут просто сел, вставил регистратор в гнездо, подключил шнур питания и поехал — летом и зимой.

    Ну и, самое главное, видеорегистратор должен иметь функцию автостарта. То есть, он должен начинать запись сразу после того, как почувствует, что в него воткнули питание. Ну или стартовал двигатель автомобиля. Иначе и смысла нет брать такой регистратор. Поехал куда-то, забыл нажать кучу кнопок, и всё, ничего не записалось. Такого быть не должно.

    Конструкция регистратора, качество сборки и его крепление

    Первое, что должно быть в регистраторе — это экран. Пускай он будет всю дорогу показывать вашу скорость и время, а не отвлекающуюся картинку, но он нужен хотя бы для быстрой настройки угла обзора. Фишка в том, что регистратор приходится снимать и ставить обратно, и хотя бы изредка надо посматривать, что он там снимает. Регистраторы без экранов хорошие, высокотехнологичные, со связью с телефоном и специальными мобильными приложениями для настройки. Но перед каждой поездкой гораздо проще ненадолго включить экран регистратора и посмотреть, что именно он там снимает, чем тыкаться в приложении и пытаться настроить картинку с задержками. Ну не бывает быстрой и мгновенной передачи картинки на телефон с другого устройства. Даже самые дорогие фотоаппараты по вайфаю запаздывают, что уж говорить о видеорегистраторах.

    Второе по важности — никакого сенсорного экрана, для настройки только обычные жёсткие кнопки на корпусе. Ну, допустим, –30°C, вам надо поставить регистратор в его гнездо, подключить питание и что-то там ещё сделать. Снимать перчатки и надетые поверх варежки? Ну нет, ни за что. Пусть лучше всё идёт как идёт. Но если на корпусе будут кнопки, можно будет сделать всё, что надо, и не оголяя и так рассохшихся за холодную зиму рук.

    Третье — никаких откидных экранов. С одной стороны прикольно, конечно, это как телефон-раскладушка. Но реально откидной экран — это лишь способ сократить время его работы. Шлейфы перетираются и лопаются, тем более быстро это происходит на морозе. Поэтому только цельный корпус и никаких сильно выступающих элементов.

    Ну и самое-самое важное — крепление. В продаже полно моделей с креплением на стекло. Обычная присоска присасывается к лобовому, и там как-то вешается регистратор. Но вот это «как-то», на самом деле, ключевое. Важно не просто как-то повесить, а чтобы это было удобно. Беда почти всех видеорегистраторов в том, что они не не салазках или каких-то своих разъёмах, а на болтах. И чтобы снять видеорегистратор, когда приехал домой, тебе приходится раскручивать этот болт. А чтобы повесить регистратор обратно, когда собираешься на работу, тебе приходится его прикручивать. И, приехав на работу, ты повторяешь первое действие, и так по кругу. Ну сущий геморрой. Так вот, для регистратора важно, чтобы он оказался не на болтах, а на хоть чём, благодаря чему его можно будет быстро снимать и удобно ставить на место.

    Как подключить и куда запихнуть провода?

    Когда мне только привезли мой Mio (простите за каламбур) и когда я ехал с ним первый раз, провод зарядки висел как сопля через всё стекло. В принципе, производители делают эти провода настолько длинными, что регистратор можно подвесить рядом с зеркалом заднего виде, а провод от гнезда прикуривателя можно пустить по периметру стекла снаружи или под обшивкой. Но надоли занимать гнездо прикуривателя, когда вам ещё телефон заряжать? Тем более что рядом с зеркалом заднего вида есть плафон освещения, на который напряжение подаётся в режиме 24/7.

    Поэтому я открыл YouTube и стал искать «как подключить видеорегистратор к плафону освещения в Сандеро». Нашёл десятки видеороликов, где авторы толком не объясняли, как они это сделали, но показывали результат. Единственное, что я понял наверняка — нельзя подключать регистратор напрямую без его стабилизатора (вот той штуки, что втыкается в гнездо прикуривателя), иначе регистратор сгорит. Плюс, можно ничего не паять, но в таком случае хорошо бы надёжно всё скрепить изолентой. Дальше так:

    — Разбираем стабилизатор видеорегистратора. Собственно, нам нужно снять с него вот эту хромированную пипку, которая находится в центре разъёма. Под ней будет пружина, к которой гораздо удобнее прикручивать провода. Больше ничего снимать не нужно.
    — Берём два провода, желательно разного цвета, чтобы ничего не перепутать и не подключить плюс к минусу. Один провод прикручиваем к центральной пружине, это плюсовой контакт, знать это важно. Другой провод — к любому из контактов на боку корпуса стабилизатора. По бокам у него располагаются минусы. После затягиваем всё, что можем, и прижимаем, чтобы всё было плотненько и не коротило. Сверху так же плотно заматываем изолентой.
    — Идём в машину, где первым делом открываем капот и отключаем минус аккумулятора. После этого можно вообще трогать провода в автомобиле. Вообще не делайте ничего с электрикой и электроникой с подключенным аккумулятором — запомните это правило.
    — Дальше у меня всё было просто, потому что я делал это всё в Renault Sandero — я снял плафон светильника и так же легко вытащил сам светильник из обшивки крыши. К нему идут три провода, из которых мне пригодились два — красный (плюс) и чёрный (минус).
    — Я аккуратно снял изоляцию с красного и чёрного проводов и прикрутил на эти места плюс и минус от стабилизатора соответственно. После этого я сначала обратно изолировал один провод, а после — второй, после чего, на всякий случай, перемотал их ещё вместе. Будьте аккуратнее с проводами в своём автомобиле, неправильное подключение не раз заканчивалось плачевно не только для проводки.
    — После я аккуратно подпихнул стабилизатор под крышу, а конец провода с mini-USB к видеорегистратору вывел прямо из-под обшивки на лобовое стекло. Если будет дребезжать стабилизатор под крышей, его можно будет проклеить антискрипом. Но пока ничего такого я не заметил. Дальше — светильник на место, плафон на место. И, конечно, обратное подключение минусовой клеммы аккумулятора. Если после подключения что-то не заработает, просто переподключите ещё раз. У меня с первого раза перестали работать парктроник и задняя камера. Но стоило ещё раз снять клемму и надеть её, как всё правильно запустилось и, наконец, заработало.

    Если было лень читать, то я и видео вот снял:

    Кстати, подписывайтесь на канал, я туда ещё много чего интересного выложу.

    Так, намучавшись с выбором видеорегистраторов, экшн-камер и всего такого прочего, я начал документировать происходящее в пути. Вообще, давно думал о чём-то таком, но решился на покупку только когда мне пришлось ехать 500 километров одному. Какой-никакой, а всё ж свидетель. Будьте аккуратнее на дорогах, соблюдайте ПДД и не стесняйтесь доказывать свою правоту в спорных ситуациях. Ну и, конечно, поменьше таких ситуаций вам и вашим близким.

    >

    SJCAM SJ4000 (средняя цена 4000 рублей); Экшн камера как видеорегистратор какую выбрать
    SONY FDR-X3000 (средняя цена 35000 рублей); Экшн камера как видеорегистратор какую выбрать
    GOPRO HERO 7 BLACK EDITION (средняя цена 30000 рублей); Экшн камера как видеорегистратор какую выбрать

Добавить комментарий

19 − двенадцать =