Ховер отзывы владельцев все минусы видео

Автомобили

Ховер отзывы владельцев все минусы видео

Все минусы Great Wall Hower H3

➖ Багажник (неровная площадка при сложенных задних сиденьях)
➖ Динамика

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Управляемость
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки Грейт Вол Ховер H3 2018-2019 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы DW Hower H3 2.0 с механикой и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

ДВС – 4G63S4T – старый и хорошо известный двигатель, с ресурсом до 400 000 км, экономичный, мощный и простой в обслуживании. Хорошо тюнингуется. Расход топлива 8,5 литров по трассе 110 – 120 кмч.

МКПП – шестиступка, с хорошо подобранными передачами, РК – с понижайкой до 2,45, превращает стоковые 150 лошадей в табун аж 300 голов. Не в каждом грузовике столько кобыл можно найти!

При сделанном грамотном лифте подвески и кузова, Ховер становится прекрасным проходимцем, если кто-то ставит эти качества на первое место. Ховер при равных условиях и технических доработках уверенно обойдет своих конкурентов – Патриота и Соболя – и остановится намного дальше в любом болоте, чем доблестные автомобили нашего автопрома.

Замечу, что DW Hower с 2017 года стал выпускаться в России. Пока качество сборки достойное – нареканий нет. Замеры толщины ЛКП порадовал – 125-135 мк (на Тойотах всего – 75-90 мк). Пластмасса в салоне качественная, без запаха, прекрасная звукоизоляция, неплохая аудиосистема. В общем, пока Ховер только радует.

Николай, отзыв о новом DW Hower H3 2.0 (150 л.с.) МКПП 4WD 2018 года

Видео отзыв

Визуально Ховер вполне примечателен, многие знакомые признаются, что машина цепляет взгляд, особенно лифтованный и на МТ резине. Явных погрешностей самого дизайна я бы не выявил, даже рейлинги стоят на своем месте, не шумят и отлично справляются с тем же боксом!

Сборка: отдельная тема. Как издевается мой сосед по гаражу: «что может быть хуже китайской машины собранной в России?». В этом есть доля правды! Сборка — это большая проблема: двери и фары мне пришлось регулировать самому…

Садиться внутрь лично мне удобно: дверные проемы широкие, крыша – высокая, двери открываются на большой угол. Внутри – просторно, светло, эргономика нормальная, но для «душ поэтов» раздолья хватает.

А вот сиденья – не очень… Мне категорически не хватает лифта сидения и боковых поддержек, хотя при длительных перегонах я бы не сказал, что испытывал дискомфорт вообще… Форма у сидений позволяет ехать весь день без очевидной усталости спины!

В движении и проходимость. Город — неторопливый автобус, но лично я катаюсь с огромным удовольствием. Трасса — корабль, на 100-110 км/ч спать охота! Едет ровно, как по рельсам, дорогу держит более чем хорошо, передняя независимая подвеска делает свое дело!

На 140-160 км/ч я бы не сказал, что напрягает, если на расход не смотреть… Многие ругают плохую информативность руля… Вот бред, ей Богу… Что на Опеле ездил, что на нем — разницы вообще не почувствовал!

Владелец ездит на Great Wall Hower H3 2.0 (122 л.с.) MT 2013 г.в.

Ховер Н3 появился у меня в ноябре 2013 года. Купил в салоне Ирито. Езжу мало, за 3,5 года намотал чуть больше 43 000 км. Отношусь к автомобилю бережно.

По сути, за все время была только одна поломка – помер датчик раздаточной коробки. Его заменили по гарантии. После этого проблем с ним не возникало.

Салон до сих пор выглядит как новый. Пластик не грохочет и не дребезжит. Скрипы появляются разве что в морозы, но после прогрева исчезают. А вот задняя дверь требует постоянного внимания. Каждый месяц чищу уплотнитель и наношу новый силикон. Если этого не делать, то она будет жутко скрипеть.

С кузовщиной тоже не все так гладко. В арках стали появляться рыжики. К счастью, вовремя заметил. Да и вообще гараж у меня сырой, поэтому приходится постоянно следить за ЛКП. Подвеска больше подходит для пересеченной местности, чем для асфальта. Клиренса вполне хватает – даже на легком бездорожье.

Михайл, отзыв о Грейт Вол Ховер H3 2.0 с механикой 2013 года

Имеем Great Wall h3 new, в комплектации Luxe. Места в салоне и багажнике — сносно. Сразу, как и у всех, пересевших с пузотерок на паркетники и джипы, чувствуется обзор! Сидишь высоко, обзор наотличнейший, габариты чувствуешь хорошо, зеркала огромные. Следующий момент — как же все-таки сказочно проходятся эти неровности, выбоины и трамвайные пути! Их просто не замечаешь!

Про зиму, морозы у нас стояли за -30. Вообще, машина стоит в гараже, но и погонять в жесткий минус приходилось. На мой взгляд, долго нагревается двигатель/салон.

Я уже и одеяло «Автотепло» положил (от Соляриса осталось), а в лютые морозы еще и решетку радиатора изолоном закрываю, но все равно очень долго стрелка на середину поднимается. В движении-то быстро, а вот по пробкам и на небольшие расстояния до 5 км — очень долго.

Отзыв про Ховер H3 2.0 (116 л.с.) MT 2014 г.в.

Покупкой доволен. Двигатель турбированный, приемистость как у седана, обгон на трассе без проблем. Проехал в июле 2016-го за три недели 7 500 км, масло не ест, только ест бензин и воду в омывателе.

Очень доволен на трассе круиз-контролем, просто едешь и отдыхаешь. Расход на трассе летом с кондиционером 9-10 л/100 км бензина Аи-92. Зимой до 14-15 с учетом прогрева двигателя.

Для меня (возраст и лень), роль автомобиля в городских условиях Ховер выполняет, на бордюры и неровности на дорогах не всегда обращаю внимание. Распутица, гололед и снегопад, колея — не проблема, подключаю полный привод и вперед! Нужно, включу и понижайку, все равно из автомобиля не выйду (лень). На рыбалку езжу, пока не было нареканий…

Также отмечу хороший внешний вид, особенно спереди. Хорошая внутренняя отделка (кожа в салоне мне нравится), пластик тоже хороший (сверчков нет). Богатый набор опций и функций. Хорошая шумоизоляция. Хороший свет. Удобен и комфортен в управлении, хорошие тормоза. Автомобили других производителей с такими же опциями и функциями стоят дороже раза в 1,5.

Для себя считаю недостатком, что задние сиденья раскладываются, а пол получается не ровный. Остальное считаю мелкими косяками, которые не влияют на мой комфорт и на мою безопасность.

Читайте также:  Усилители лонжеронов нива 2121

Отзыв о машине Great Wall Hover H3 Super Luxe 2.0 MT 4WD 2014 г.в.

На мой взгляд очень даже хороший комфортный автомобиль (крутыми тачками я не испорчен). Управляю им с удовольствием. Особые его преимущества я оценил зимой после обильного снегопада, особенно когда дворовые улицы очищают от снега трактором и соответственно снег сосредотачивается у обочин с высотой бруствера 0.5 метра.

Проблем с парковкой не возникает. Обычным легковым машинам это становится не под силу. Что касается отопления и кондиционирования, то печка работает нормально, в машине тепло, да и летом кондиционер тоже справляется.

Из недостатков могу отметить только то, что, конечно, он слабоват в приеме. Стартует он по-пижонски медленно, и этот момент особенно заметен когда нужно обогнать впереди идущую автомашину или на перекрестке. Но зато после разгона этот недостаток компенсируется легким плавным и мягким движением.

И еще один недостаток — это не совсем хороший обзор из-за передней левой стойки. Пешеход переходящий проезжую часть слева от водителя попадает в слепую зону, но этот недостаток есть и на многих других марках.

Александр Чекунов, отзыв о Hower H3 2.0 (116 л.с.) на механике

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Great Wall H3, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Прочел отзывы “диванных экспертов” и стало горько мне. Люди не имеющие этого авто, судят о нем крайне негативно.

Сам я был владельцем четырех внедорожников и, в данный момент, купил Ховер H3 2012 года.

Расход топлива полностью устраивает, комфорт и плавность хода, простота и доступность в обслуживании. Есть конечно и минусы, а у кого их нет? Но просторный салон, низкий ценник + проходимость – всё компенсируют.

Зачем сравнивать бюджетный внедорожник с дорогими джипами, каждый владелец берёт авто под себя. А у кого водятся деньги… пусть покупают что им нравится и не портят кровь простым людям.

В целом Н3 это хороший внедорожник.

ХЕЛППП! Купил Н3нью с пробегом 62 000 км, стал менять ГРМ! При замене обнаружилось, что приводной ролик и сосед его справа в отличии от 3го ролика работают не бесшумно, поставили старые (заводские) – такая же беда, слушали фонендоскопом! Звук издают только ролики, вокруг роликов тишина! Если нажать на газ, то небольшой свист появляется…. Может это специфика роликов?

Покупал Ховер Н3 Нью в 2014 году и нисколько не жалею. Пересел с Тойоты Кололлы.

Врать не надо, что тачка “не едет” – она едет и ещё как едет.

Машине 4 года, антикор – гнили нет вообще. Пробег 30 000 км. – поломок не было вообще никаких.

Машиной доволен – советую. А кому не нравится – берите “нискосракие” и “ползайте на брюхе”… скоро китайцы всех заткнут.

Купил себе Ховер Н3 в 2012 году и не могу нарадоваться – отличный автомобиль и стоит своих денег, особенно тех, когда они были 5 лет назад 🙂

Сейчас вышел новый рестайлинговый – возможно кто уже купил, делитесь отзывами.

Из минусов своего авто отмечу слабые амортизаторы (но я машину использую не жалея и очень часто езжу по бездорожью)… Года три назад была проблема с запчастями, сейчас покупаю в интернете привозят за 2 дня.

Из плюсов выделю:
• проходимость
• экономичность двигателя
• тяговитость
• огромный салон и багажник.

Я очень доволен.

Являюсь владельцем авто Great Wall New H3.

Авто – СУПЕР: салон, проходимость… объездил все горы Кавказа от Дагестана до Анапы,Белгород, Воронеж и т.д.

С 2015 года накатал 70 000 км “с копейками”, кроме расходников ничего не менял.

После покупки по старой привычке и по опыту автовладения, учитывая наши зимы и использование нашими дорожными службами реагентов, я сразу обработал авто (в полостя авто залил смесь: мовиль , пушечное сало, нигрол, при температуре 100 градусов) антикором, не поверите – но нет ни одного жука, ржы нет!

При правильном эксплуатирование авто (стоит под навесом, гаража не видит) – отзыв только положительный, я доволен.

СУПЕР! В дальнейшем хотелось бы покататься на авто Н-9, говорят тоже супер, надо испробовать.
Всем удачи на дорогах.

Купил “Н3 Турбо” в конце 2014 года, год катался без головняков…

Перед 20 тыс. км на трассе заправился на заправке РОСНЕФТЬ АИ-92, проехал 15 км – начала пропадать тяга, затем совсем заглох. Пробовал завести – бесполезно. Позвонил в сервис – сказали, что “машина встала в аварийный режим” – тащите к нам.
Итог: из-за говённого бензина накрылся бензонасос, заменили за 2 часа (цена насоса 3500 руб)…

Откатал еще 10 тыс. км., перед 3-м ТО с сигналки не завелась в -32С°, потеплело до -21С° – решил запустить с ключа – дохлый номер :)… поменял свечи (стоят иридиевые) – появились вспышки, завел с талкача с пол тычка… пока грелась – ДВС работал ровно, нл из выхлопной шел дым такой “будто прокладку пробил”… Прогрелась – повалил черный дым, пропали обороты на холостых… Попытался прогнать по трассе – бесполезно.
Итог: уехал “пердячим паром” в сервис – там сломали всю башку, ошибку найти не могут… Потом нашли – оказалось добил кислородный датчик. Замена датчика встала в 5000 руб. Прогнал по трассе на высоких оборотах (4000-4500 об/мин) – “машина-пуля”. Поднимается на подрыв даже с низких оборотов.

ВНИМАНИЕ: если с низких перестает набирать или при переключении захлебывается – это накрывается датчик кислорода.

В целом тачка хорошая (поверьте есть с чем сравнивать, были: RAV4, MMC POGERO, CHEROKEE), не разочарован за такие деньги. Скорость на трассе, комфорт при езде, проходимость на бездорожье… что еще в России надо. Те же, кто пишет, что “китаец говно” – тот просто не шарит в машинах (любители автоваза) и мнение своё пишут не зная о чем говорят.

P.S. Совет: заправляйтесь на проверенных заправках и проблем с ДВС не будет… а машины ломаются – все, только их починка – разная цена вопроса (а какая – решать это только Вам).

Поставили “газ” на Ховер Н3 Нью – через пол года начал детонировать газ в двигателе (с хлопками, при резком нажатии педали газа)… кто сталкивался с подобной проблемой – напишите ?

Купил Н3 в 2011г. Пробежал 125 тыс. Все ТО делал вовремя.

За 5 лет появился паучок на лючке бензобака. Лампочки перегорали только в передних фарах и в п/туманках.
Масло не ест, если не гоняешь больше 140.

Читайте также:  Рх 300 2000 года отзывы

Машиной доволен. Цена соответствует качеству.

Пробовал его по всем дорогам.

Задолбал после 70 тыс км. кондей. Поменял радиатор, потом нижнюю трубку. Все равно где-то хладон уходит. Может в Элан-моторс (Питер) мастера криворукие.

Собираюсь брать новый, но не с турбиной. Мощи и приемистости и так хватает, нужно только привыкнуть. Приемистость начинается после 2500 оборотов.

Братцы, хочу прикупить себе Н3 New, но я ростом невысокий – всего 160 см.
Как считаете, не будут низкие сидения для меня проблемой ?
Посидеть в машине пока не удалось. В нашем городе машин в салонах нет, придется ехать в Москву.

Вот и прикупил Турбо-Ховер Н3 СЛ 2015… в сравнении с “просто Н3″ – намного мощнее + прошивка Адакта.
Идет отменно, расход как у “простого Н3″ (даже чуть поменьше), накат отличный.
Откатал 10 000.
По ощущениям в нем около 170-200 л/с.

Магнитола (экран) не очень чувствительна, управляю с руля.
При росте 179 комфортно, единственный минус – зеркало заднего вида не подымается – поставил накладку асферическую и всё супер.
Пол у водителя выше на 1-2 см чем на “простом Н3″, но нормальный – не слишком высокий.
Расход на трассе 8-9 литров при 100-120 км/ч, город (провинция) – 10 л.
Диски облегченные (в сравнении со старыми легче каждый на 2,5 кг).
Недостаток неудобный – “задняя” и “первая” передачи рядом и можно “клюнуть заднего”, причем включается даже без отжатия кольца на КПП. Шестой передачей почти не пользуюсь – она для скорости от 120 км/ч и выше (нижний предел у неё 80-90 км/ч, но тяги на такой скорости нет). Хорошая “пятая” передача – от 60 до 140 км/ч нормально и динамично.
Шумка лучше чем на Н3. Майфун нормальный но не “хай энд”.

H3 NEW приобретался 06.2014.

На данный момент 58 600 км. Без проблем.
Менял только расходники, причём сам.
С гарантии слетел сразу.
Сейчас запищал “пискун” на колодках – буду менять (уже прикупил комплекты) + хочу заменить все ремни.

Из косяков: иногда полоски на экране магнитолы (похоже плохой контакт).

P.S. Сначала боялся брать, месяца 2 сидел в инете – читал отзывы… Рискнул и не сколько не жалею. Удачи всем.

Мечтал о Pajero Sport, но курс доллара скорректировал мечту очень быстро. Стал искать альтернативы. Остановился на Hover H3 New Turbo.

Сейчас нисколько не жалею, т.к. машина так же является своего рода конструктором для любителей бездорожья.
За год владения конечно успел её и “рихтануть” и “забодать” камаз (подсобил задний привод на скользкой трассе) – кузов достаточно крепок :).

Для резины 265*65 R17 маловаты арки, резина встает нормально, но мешают брызговики на передке – трутся до дыр. Тут проблему решу бодилифтом.
Про косяк с фарами даже уж не знаю стоит ли упоминать – линзованная оптика ведет себя странно, она прожигает декоративный ободок вокруг линзы, что приводит к выгоранию самой линзы и все на штатных лампочках.

В остальном аппарат вполне достойный. Косяки можно вылечить. При желании и межколесные блокировки можно поставить.

Да, и подскажите, как у многих получается расход в 10 литров?
Личные замеры: трасса 8.5-9 литров, город 18-25 литров.

Н3 NEW 116 Л.С. уже год. Пробег 31 000 км. Проблем нет.

На 30 000 км заменил задние колодки.

Да, чуть не забыл, как-только съездил на первое ТО – так сразу заменил масло в мостах и в коробке с раздаткой на полусинтетику (заводское было подозрительного вида). Машиной доволен, все работает,и ничего не бежит не капает.
От дальнейших ТО отказался, делаю сам.

В 30 000 км зачиповался – стало вообще хорошо.

Купил в феврале 2015 г в Москве на Автогенмесе в Сармовском Н3, комплектация “супер люкс” (кожа с турбиной). Пригнал её в Казахстан. Машиной доволен – езжу на ней 16 000, поменял только масло с фильтром 3 раза.
По трассе турбо конечно помогает при разгоне. Советую брать с турбиной (до этого у меня был “люксовый” Н3 2012 года – разница большая).
У нового интерьер салона намного богаче.

Ховером Н3 владею 3 года и пробег 36 000 км.
За всё время – 3 раза менял масло с фильтрами.
Из поломок – сгорели лампочки габаритов задних (одна сразу – через неделю заменил на диодную, 2я лампочка сгорела через 3 года – тоже заменена на диодную). Задние косточки стабилизатора заменил недавно (но они выдержали 32 000 км рязанских дорог 30% из этого лесные-песчанно-каменистые дороги). Климатом доволен. Расход в 10 литров укладывается по трассе при 110 км/ч без кондея.

Машина используется как семейная, дачно-строительная (благодаря самодельному сварному багажнику). Доволен авто и если хватит денег куплю или Н3 или Н3-нью, ибо остальные после него уже как-то не то. Полный привод и раздатка иногда выручали. Не чиповал – по мне едет отлично после 2 000 км обкатки. Бензин 95 и оооооочень редко если прижмет 92 (когда 95 нет).

Ни разу не пожалел о покупке. Конечно это не гоночное авто как Порш Кайен. Динамика и тяга достаточная для провинции. С запчастями проблем нет, расходники в наличии. И форум ховер-клуба очень дружный и советом помогает. Ховероводам респект и уважуха! Недостаток основной это – пластик очень царапучий.

Я бы тоже взял Great Wall H3 New (150 л.с.), но отказался от покупки по причине низкой посадки за рулем (полулежа с ростом 180 см). Низкие сидения, это беда всех китайских автомобилей, а жаль. Надеюсь китайцы сделают выводы.

Нельзя ездить на полном по трассе! Это парт-тайм без межосевого дифференциала, проектировавшийся для песков Техаса. В наших зимних условиях выносит из полосы в пологом повороте…

Купил в ноябре 2014 н3 нью турбо машиной доволен. Наступили холода -20, по трассе едешь, педаль сцепления и тормоза замерзают, пойду менять тормозуху, и свист появляется, нажимаешь сцепление – исчезает, не знаю из-за чего. Поеду к дилерам. Машиной доволен. Конечно, турбояма есть, передок подключается мертво, вискомуфта не стоит, греться не будет. Правда по инструкции написано, что выше 40 на передке не ездить. Зачем нужен такой полный привод, если по трассе зимой быстро ездить нельзя? Я, правда, 80-90 на полном приводе езжу. У кого ховеры есть уже 3 года, сказали ездить так можно, ничего страшного, не сломается.
Хотелось, конечно, чтоб система есп (курсовой устойчивости) была. А так, машина за такие деньги класс. Уже Ауди ку 7 вытаскивал из сугроба, да мицуху, у которой как в рекламе территория кватро, а просвет как у пузотерки. Зачем при таком клиренсе вообще полным приводом заморачиваться?

Читайте также:  Запчасти для автокрана ивановец

Купил в июне 2014 г H3 new. Накатал 14000. От ТО отказался, на 5000 сам заменил масло в двиг, залил пс мицубиши. На 15000 хочу заменить везде на синтетику кроме раздатки. Из косяков 1 раз не мог выключить магнитолу. Лечилось снятием минус клеммы. И раз скрежет в заднем колесе (камушек попал). Лечение задний ход метров 50. А так без проблем. Расход в среднем 10 л на 100. Автомобилем доволен. Кто не держал, тот и критикует. Купите себе прадо или крузер 6 лет и угорайте на ремонте и налоге. Удачи всем!

Здравствуйте. Купил 2012 г ховер н3. Наездил 23600 км и никаких проблем. Проверял всю подвеску. Все стоит мертво. Я доволен. Это танк на дороге, а не гнилая банка. И не надо говорить о том, что у вас ломается что-то, свистит где-то. Этот автомобиль чувствет себя уверенным. Достойного качества. В морозы заводится отлично, по трассе едет отлично, все работает отлично. Передний мост включается отлично. Никаких шумов нет. 700 тыр за него, это вполне реальная цена.

Роман, водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: красивый, вместительный, проходимый, можно смотреть кино или клипы, качественная отделка салона

Недостатки: слабый разгон, много потребляет топлива

Что ломалось: пока ничего не ломалось

Опыт обслуживания: первый внедорожник

Предыдущий автомобиль: ваз 2105, ваз 21099, дэу нексия

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Марка / модельГодДвигатель / КППКузовПробегОценкаДата
Great Wall Hover H3 (2014)2014Бензиновый 2.0 / MTВнедорожник54000419.04.2018
Great Wall Hover H32012Бензиновый 2.0 / MTУниверсал40307.08.2014

Умец В.Н., водительский стаж с 1982 г.

Достоинства: только вместимость

Недостатки: много,не буду перечислять.

Что ломалось: ужасная сборка ,сыпется всё.

Опыт обслуживания: большой

Предыдущий автомобиль: роли не играет

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — нет

Great Wall Hover H3 (2014)2011Бензиновый 2.0 / MTВнедорожник40000418.06.2014

колпаков генадий дмитриевич, водительский стаж с 2001 г.

Достоинства: машина отличная .шумка приличная .ходовая очень мягкая .ямы глотает на ура

Недостатки: ходовая как у минивена через чур мягкая для такого аппарата нужно по жоще исправляется заменой пружин такой же длинной но с одним витком больше

Что ломалось: пока ни че

Предыдущий автомобиль: было много авто . ховер на высоте .

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H32011Бензиновый 2.0 / MTВнедорожник33000501.06.2014

Иванов, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: Комфорт(комплектация супер люкс),камера заднего вида,вместительность,проходимость,экономичнее НИВЫ 2131.

Недостатки: Пластиковые пороги зимой от наледи на переднем брызговике отваливаются(завернул саморезом с боку), рекомендуют резиновые универсальные брызговики.

Что ломалось: сгорели лампы противотуманки,лампочки стоп сигнала(заменил на светодиодные),три раза не просыпалась(лечится сбросом клеммы аккумулятора),временами отказывает кнопка заднего стеклоподъемника.

Опыт обслуживания: после второго ТО провел самостоятельно

Предыдущий автомобиль: Нива 2131

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover M4 (2014)2013Бензиновый 1.5 / MTХэтчбек5000518.04.2014

некратов сергей иванович, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: высокий, жёсткий, компактный, резвый, укомплектованный.

Недостатки: маленький багажник, жёсткий пластик

Что ломалось: ничего, перегрузил аудиосистему.

Опыт обслуживания: легко обслуживать самому, запчасти и тюнинг доступны

Предыдущий автомобиль: заз сенс

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H3 (2014)2014Бензиновый 2.0 / MTВнедорожник600515.04.2014

Александр Филимонов, водительский стаж с 1999 г.

Достоинства: Яркий внешний вид, отличные внедорожные характеристики, вместительный салон.

Недостатки: Не слишком динамичный, немного шумноват.

Предыдущий автомобиль: ВАЗ 2107

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H5 (2011)2013Бензиновый 2.4 / MTУниверсал1000426.12.2013

Михаил Васильевич, водительский стаж с 2007 г.

Достоинства: Высокий вместительный просторный в меру прожорлив наворотов для цены окк

Недостатки: динамика слабовата.штатная магнитола с флешками не особо дружит но подобрать реально

Что ломалось: нечего

Предыдущий автомобиль: Renault kangoo

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover M22013Бензиновый 1.5 / MTМинивэн11000503.09.2013

озерова виктория александровна, водительский стаж с 2002 г.

Достоинства: уверенно ведет себя на трассе.проехали с ним 1600 и назад в приэльбрусье.в горах на серпантине спокойный.расход радует.салон очень просторный.для путешествий отличное авто!

Недостатки: маловато лошадок и на затяжных подъемах это чувствуется.

Что ломалось: через пять тысяч пробега приговорили катализатор(

Опыт обслуживания: у официалов в ирито ((( кошмар((( на южнопортовой магазинчик -цены отличные и все расходники на порядок ниже- ирито)))

Предыдущий автомобиль: нива 21 – десять лет))) и продолжает бегать и радовать)))

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H32012Бензиновый 2.0 / MTВнедорожник8559509.08.2013

Сергей Александрович, водительский стаж с 1950 г.

Достоинства: вместительный и дешевый для эксплуатации внедорожник. По качеству лучше ВАЗ Шевролет-Нива, Тагаз и Рено Дастер (в начале хотел приобрести его, однако в автосалоне случайно прислонился плечом к корпусу Дастера и он прогнулся, при этом краска треснула). За исключением датчика кислорода, нечего не ломалось. На дальнике показал себя нормальным аппаратом. Довольно вместительный багажник. Мне в принципе аппарат всем устраивает.

Недостатки: слабенькие аудиосистема и кондиционер, который не продувает летом второй ряд. При дальних поездках от длительного управления и неудобства начинают затекать ноги. Так же ни как не могу понять, сколько аппарат все таки употребляет бензина

Что ломалось: датчик кислорода (горел "чек" практически с момента приобретения)

Предыдущий автомобиль: ВАЗ2101, ГАЗ 21029К

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Great Wall Hover H32012Бензиновый 2.0 / MTВнедорожник5000415.05.2013

Семенов А.В., водительский стаж с 2000 г.

Достоинства: Довольно вместительный,красавец.Меня все устраивает.

Недостатки: Двигатель не выдает мощности в 122 л.с. надо прошивать комп.

Что ломалось: Сальник к.вала задний.Менял сам,т.к.дилеры несут всякую ахинею,и засопливел сальник поси змоста,тоже надо будет поменять.Цена вопроса—1500р.

Опыт обслуживания: 1то

Предыдущий автомобиль: гранд витара 2001г.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Актуальные отзывы об автомобилях Great Wall Hover:

  • Реальные достоинства и недостатки авто;
  • Мнение владельцев;
  • Опыт эксплуатации Грейт Волл Ховер.

Добавить комментарий

5 − четыре =