Как обшить кузов газели фанерой своими руками

Автомобили

Защита кузова и новые возможности для бизнеса

Современная обшивка внутреннего пространства кузова — это не только увеличение надёжности фургона, но и значительное расширение транспортных возможностей, что позволяет эффективнее решать коммерческие задачи и тем самым развивать свое дело.

Срок эксплуатации фургона с обшивкой увеличивается на 3-5 лет, т.к. внутреннее пространство кузова не царапается и не ржавеет.

В обычных условиях эксплуатации грузовой фургон стремительно портится и теряет в цене. К этому приводят повреждения краски в кузове, постепенная коррозия и вмятины. Ситуация усугубляется, если перевозить приходится абразивные, липкие, жидкие или химически активные материалы — в этом случае одна только уборка кузова может превратиться в серьёзную проблему. Все эти трудности преодолеваются установкой обшивки.

Технологии и производство

Все внутренние поверхности кузова могут быть обшиты. Пол, стены, двери, потолок, перегородка за водителем и даже арки. Для создания наиболее точно подходящей обшивки специалисты Nordic Vans используют компьютерное проектирование и изучают каждую новинку коммерческого автопрома, чтобы к моменту выхода машины на российский рынок, у нас в наличии уже была готовая схема обшивки специально для неё.

Nordic Vans создала и пополняет огромную базу схем обшивок для коммерческого транспорта. От Lada Largus до Mercedes Sprinter, всех длин и размеров.

После того, как схема готовой обшивки разработана и проверена, она может поступать на производство, основу которого составляют станки с числовым программным управлением (ЧПУ), с идеальной точностью и высокой скоростью выполняющие изготовление детали по схеме.

Выбор материалов

Для нашей обшивки используются только лучшие материалы: берёзовая фанера, алюминий, пластик, ламинированная фанера нескольких цветов и композит.

Материалы различаются по своим эксплуатационным характеристикам и по цене, формируя широкую гамму решений: от экономичных, до профессиональных.

Самая популярная обшивка Nordic Vans изготовлена из коричневой ламинированной фанеры. 3 из 5 деталей выпускаемых нами обшивок именно такие.

Берёзовая фанера имеет самую низкую цену, но не очень хорошо переносит избыток влаги и не слишком прочна. Ламинированная фанера прочнее и уже совсем не боится влажных сред. Пластик несколько дороже, но довольно прочен, лёгок и эстетичен. Алюминий очень надёжен, устойчив к повреждениям, но цена его ещё выше.

Управляемый компьютером ЧПУ-станок вырезает деталь из коричневой ламинированной фанеры.

Такелажные рейки, в сочетании с крепёжным кольцом и специальным ремнем, позволяют надёжно фиксировать разнообразные грузы. Например, запасное колесо.

Обшивка нередко дополняется аксессуарами и дополнительными функциями, такими как крепёжные (ещё называемые такелажными) системы, теплоизоляция и автомебель. Таким образом защита фургона превращается в функциональное пространство, расширяющее возможности фургона, превращая его из просто транспортного средства в автомастерскую на колёсах, изотермический фургон или многоцелевой грузовой автомобиль.

Самый популярный аксессуар, приобретаемый в комплекте с обшивкой — это такелажная рейка с набором колец и ремней, для фиксации груза в кузове.

Наличие обшивки кузова значительно облегчает монтаж аксессуаров. Кроме того, сама обшивка легко демонтируется и заменяется, не повреждая кузов машины. Ремонт обшивки сводится к замене поврежденного элемента, что несопоставимо с ремонтом кузова, получившим вмятину или начавшим ржаветь.

Выбор материалов и схемы обшивки производится в зависимости от вида перевозимого груза, особенностей эксплуатации автомобиля и бюджета. Разумным может оказаться как экономная частичная обшивка, так и вариант с серьёзным запасом прочности и надёжности.

Для фургонов, перевозящих небольшие и не слишком тяжёлые грузы, бывает достаточно обшивки пола. В случае, когда габариты грузов оказываются значительны и возможно соприкосновение грузов со стенами — пора обшивать стен, арки, перегородки и двери.

В тех случаях, когда воздействие перевозимых грузов возможно по всей внутренней поверхности кузова и особенно тогда, когда груз грязный, жидкий, сыпучий и т.п. выходом становится полная обшивка кузова, причем целесообразными становятся более прочные материалы.

Берёзовая фанера — экономичный и надёжный материал для обшивки стен и потолка грузового отсека фургонов. Толщина такой фанеры 5 мм. Для пола, ввиду недостаточной прочности, она не применяется. Повреждённые панели обшивки из берёзовой фанеры легко заменить из-за дешевизны материала. Недостаток берёзовой фанеры — плохая влагостойкость, что ограничивает возможности по уборке и обслуживанию обшивки.

Цветная ламинированная фанера — это универсальный защитный материал. Доступная в нескольких цветах (коричневом, сером и жёлто-красном), она гармонично сочетается с интерьером грузового отсека. Ламинированная фанера не боится влажной уборки и может использоваться в напольном покрытии. Для пола применяется фанера толщиной 9, 12 и 15 мм с противоскользящим рисунком, а для прочих поверхностей кузова — 4 и 6 мм.

Читайте также:  Прибор панели ваз 2107

Композитный материал — это прочный и лёгкий вариант обшивки. Выполненный на полимерной основе, он хорошо подходит для обшивки изотермических фургонов, будучи гипоалергенным и нетоксичным. При толщине 3 мм композит соответствует по прочности ламинированной фанере толщиной в 4 мм. Этот материал редко применяется для обшивки пола, однако отлично подходит для прочих поверхностей в кузове.

Алюминий с рельефной насечкой «Квинтет» — это наиболее прочный, но и наиболее дорогой материал для создания профессиональной защитной обшивки. У алюминия отличная износостойкость и влагостойкость, при малом весе и удобстве обслуживания. Для защиты пола лист алюминия толщиной 1,5 мм кладут на фанерную основу толщиной 12 мм. Все прочие поверхности в грузовом отсеке обходятся без фанерной подложки.

Пол, стены и двери

Полная обшивка кузова

* Расчёт стоимость произведен для обшивки пола и арок из коричневой ламинированной фанеры с противоскользящим рельефом и обшивки стен, дверей, перегородки и потолка из берёзовой фанеры. Полная обшивка кузова включает обшивку пола, стен до потолка, дверей, арок, потолка. Для расчёта стоимости позиции «Маленький фургон» был использован автомобиль Lada Largus. Для расчёта стоимости «Минивэн» был использован автомобиль Peugeot Expert L1H1. Для расчёта стоимости позиции «Фургон» был использован автомобиль Fiat Ducato L1H1. Для расчёта стоимости позиции «Большой фургон» был использован автомобиль Fiat Ducato L4H2. Указанная стоимость носит ориентировочный характер и не является офертой или основанием для предъявления претензий.

Компания Nordic Vans более 10 лет оказывает услуги по дооснащению и переоснащению коммерческого транспорта: грузовых и грузопассажирских фургонов, промтоварных фургонов, минивэнов и прицепов. Мы предлагаем обшивку кузова фургона фанерой различных цветов и толщины, композитом (пластиком) и алюминием. Nordic Vans разработаны схемы для всех популярных фургонов, поэтому у нас возможна оптимальная обшивка Mercedes-Benz, Fiat, Citroen, Peugeot, Iveco, Ford, Renault, Volkswagen, ГАЗ и Лада. Для всех видов обшивки есть возможность установки такелажного оборудования: реек, ремней, распорок и колец. Nordic Vans также предлагает утепление и термоизоляцию кузовов фургонов, обработку их полимочевиной, установку холодильного и отопительного оборудования. Мы предлагаем пневмоподвеску для коммерческого транспорта, авто-мебель для фургонов, включая стелажи, шкафы и полки, установку сидений в грузовой фургон, шумоизоляцию кузова, врезку окон и люков, установку электропроводки и чип-тюнинг двигателя. Мы также предлагаем готовые решения на базе фургонов и прицепов: фургон для перевозки инвалидов и других маломобильных групп населения, автодом, лаборатория на колесах, мобильная столовая или фудтрак, фургон для перевозки животных, мобильный офис, жилой и внедорожный прицепы. Для заказа обращайтесь по телефону +7 812 969-30-08 или оставьте заявку на сайте.

Заказ раскроя +7 (905) 507-00-72

Фанера ЛАМИНИРОВАННАЯ ФОФ | 12мм | 1500 мм х 3000 мм | береза
Фанера ЛАМИНИРОВАННАЯ ФОФ | 18мм | 1220 мм х 2440 мм | береза
Фанера ЛАМИНИРОВАННАЯ ФОФ | 9мм | 1220 мм х 2440 мм | береза

Подробнее..
Открытая пергола простой конструкции своими руками Наличие перголы на приусадебном участке создает новые решения ландшафтного.

Подробнее..
Как самостоятельно изготовить детскую кровать с выдвижными ящиками Детская кровать, у которой есть выдвижные ящики, очень удобна в пользовании.

Выбор именно этого материала для отделки обусловлен технологией его изготовления. Наложение тонких листов шпона друг на друга и склеивание – придает материалу значительную жесткость и прочность. При этом низкая стоимость фанеры, также влияет на ее популярность.

Фанера изготавливается путем перекрестного наложения тонких листов древесины, что в результате обеспечивает очень высокую прочность и жесткость.

Кроме того, между фанерой и стенкой кузова можно проложить тепло- или шумоизоляционный материал, что дополнительно повысит эффективность обшивки.

Обшивка кузова фанерой позволяет снизить риск повреждения перевозимых товаров, а значит гарантировать качество работы.

Возможно несколько вариантов обшивки фургона:

  • настил на пол

  • частичная отделка боковых панелей и дверей

  • полная отделка боковых панелей и дверей

  • комплексная облицовка

Для каждого из этих направлений используется одинаковая технология монтажа. Различается только толщина применяемого материала.

Чтобы обшить кузов фанерой понадобится:

  • специальная автомобильная фанера.

Особенность этого вида продукции заключается в наличии сетчатой поверхности. Сами листы изготавливаются из шпона березы и отличаются высокой плотностью и вязкостью. Высушенный до оптимального значения лист не «поведет» в процессе эксплуатации.

По классу автомобильная фанера относится к марке ФСФ, что свидетельствует о высокой устойчивости к воздействию влаги. Ламинирование также создает дополнительную защиту от влаги. Сетка на поверхности придает фанере антискользящие свойства, поэтому, укладывая материал, нужно гладкой стороной положить лист на пол.

Выбор толщины листа для обустройства его на полу зависит от тоннажа машины. Для перевозки не более двух тонн достаточно 12 мм. В прочем, на рынке присутствует материал толщиной до 30 мм.

Как правило, колесные арки выполняются из более толстой фанеры ФСФ.

Для стен пригоден материал толщиной до 24 мм, который крепится на вытяжные заклепки. Незначительная толщина позволяет сохранить полезный внутренний объем кузова и обеспечить сохранность перевозимого груза.

Итак, выбор толщины зависит он грузоподъемности автомобиля и от бюджета.

Читайте также:  Замена диска сцепления на оке

  • подложка под фанеру. Ее целевое назначение – устранять скрипы.
  • антикоррозийный состав. Все металлические части, которые будет размещаться под фанерой, нужно обработать антикоррозийным составом.
  • алюминиевые вытяжные заклепки. Особенностью монтажа фанеры в кузове автомобиля, является необходимость обустройства каркаса. Соединение с каркасом осуществляется с помощью заклепок, гвоздей или саморезов.
  • мастика под фанеру. Специальный состав позволит надежно склеивать поверхности.
  • нержавеющий уголок. Применяется для облицовки порога авто, чтобы предотвратить коррозию металла.

Монтаж

Чтобы обустроить каркас под фанеру, заготавливаются тонкие рейки или нарезаются из фанеры тонкие полоски. Они крепятся на основание поверхностей и пола кузова. Места сверления тщательно обрабатываются антикоррозионным раствором, дабы избежать появления ржавчины.

2. Подготовить листы.

Прежде чем разрезать фанеру изготавливают «выкройки», которые индивидуальны для каждого автомобиля. Далее выкройки переносят на фанеру. Так достигается точное соответствие кусков требуемым параметрам и появляется возможность более экономно расходовать материал.

Все куски, предназначенные для облицовки, разрезаются с применением фрезерного оборудования. Использование электрического лобзика нежелательно, потому что его использование не гарантирует сохранность места реза. А значит, появляется вероятность того, что места реза будут расщепляться и впитывать влагу.

3. Прикрепить ровные листы фанеры к боковым поверхностям.

Вырезанные в размер листы крепятся к каркасу с помощью гвоздей, саморезов или заклепок. Наиболее качественное соединение обеспечивают вытяжные заклепки. Они обеспечивают наиболее простое, быстрое и надежное крепление. Кроме того, они изготовлены из алюминия, а этот материал не подвержен коррозии и лучше выдерживает механические повреждения.

Осуществляя монтаж листа, важно следить за тем, чтобы осевая линия жесткости проходила перпендикулярно направляющим рейкам. Соблюдение этой рекомендации позволит повысить прочность листа.

Обшивка потолка фанерой происходит аналогичным образом.

Прикрепить гнутые листы фанеры.

Не все поверхности в кузове авто ровные. Часто возникает необходимость зашивать искривленные поверхности.

Для их обустройства используется гнутая фанера. Ее монтаж осуществляется в последнюю очередь, после того как были зашиты все поверхности. Это делается потому, что гнутые детали крепятся не на каркас, а на предварительно установленные ровные листы.

Обустройство пола.

Прежде чем прикрепить листы фанеры на пол, нужно создать обрешетку. Если есть выступающие колесные арки – нужно учесть это в конструкции. И обшить их дополнительно.

Иногда уровень пола поднимают настолько, чтобы закрыть колесные арки. Тогда каркас обрешетки должен быть поднят на их высоту.

В дальнейшем облицовка осуществляется аналогично облицовке стенок и потолка.

Особенности обшивки

Данная технология применима для облицовки любой конструкции кузова. Обшивка фанерой микроавтобусов, о которой шла речь выше, отличается большей трудоемкостью и длительностью работ.

Обшивка газели фанерой более проста. Поскольку там меньшее количество зашиваемой площади и нет изогнутых поверхностей. Пример обшивки представлен на фото.

Заключение

Как видно, из фото, такую затею, как обшивка кузова автомобиля фанерой – легко выполнить своими руками с использованием минимума инструмента.

В последнее время немало продается грузовиков и фургонов для малого бизнеса. К сожалению, в большинстве случаев, эти машины бывают недостаточно готовыми для эксплуатации. Приходится платить кругленькую сумму еще и за отделку, ведь на таких фургонах транспортировать различных грузы бывает неудобно. Давайте узнаем, почему обшивка из фанеры пользуется такой популярностью, и как осуществить ее монтаж своими руками.

Преимущества обшивки фанерной

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Фанера чаще всего используется для защиты металлической поверхности от вмятин и других механических повреждений. Отделать грузовичок таким материалом не составит особого труда, и это даст лишнюю возможность сэкономить финансовые средства.

Данный материал стал таким популярным ввиду своих уникальных свойств. Фанера достаточно прочна и жестка, что объясняется технологией ее производства. Строительный материал, изготавливаемый из нескольких слоев шпона, это априори невероятная прочность. Листы шпона еще накладываются друг на друга, склеиваются по особой технологии и т. д.

Еще одним существенным преимуществом фанеры, как обшивочного материала, например, перед алюминием, является ее цена. Сегодня просто невозможно найти аналогичный материал с такими же высокими теххарактеристиками при такой стоимости.

Еще важный момент. Между фанерой и кузовом автомобиля можно устроить качественную тепло – и ШВ изоляцию. В этом случае эффективность обшивки увеличится в несколько раз.

Разные варианты исполнения

Провести обшивку фургона можно несколькими способами.

  1. Установить на пол фанерную обшивку, настил. Этот вариант не представит никакой сложности даже для новичков. Если не планируется отделка стен автомобиля, то защита пола – это уже необходимость.
  2. Отделка в частичном исполнении. В данном случае имеется ввиду обшивка боковых дверц и панелей. Проводится отделка этого типа в фургонах, не заполняемых до верха.
  3. Отделка полноценная. Здесь все должно быть по максимуму, включая пол, боковые панели, дверцы и т. д.

Любой из способов, представленных выше, подразумевает использование одной и той же установочной методики. Различие лишь в толщине применяемого материала и объеме работ.

Читайте также:  Бкз октябрьский какие места лучше брать

Работа своими силами

Узнаем, как обшить кузов автомобиля фанерой своими руками. Как и говорилось выше, это даст возможность с выгодой потратить свободное время, занявшись своей машиной. Можно уделить этому делу воскресный день, начав операцию прямо с утра.

Выбор

Как и любая другая процедура по установке, она должна начинаться с выбора материала. В данном случае нужно будет обзавестись настоящей автомобильной фанерой, которая отличается от стандартного материала своей поверхностью-сеткой. Листы этой фанеры готовят из березового шпона, они более плотные и прочные.

Кроме того, листы из березы лучше сушат, что обеспечивает их дальнейшую долговечность в эксплуатации. Автомобильная фанера должна иметь марку ФСФ, свидетельствующую о высоком уровне влагостойкости.

Определить автомобильную фанеру можно также по наличию на поверхности ее специального ламинированного слоя. Помимо этого, сетка на поверхности – это дополнительные антискользящие свойства.

Что касается выбора толщины, то она напрямую зависит от тоннажа машины. К примеру, если намечается перевозка груза до 2 тонн, идеально будет использовать 12-миллиметровый слой фанеры. Бывают фанеры и толще, но больше 30 мм, как правило, не встречается.

Примечание. Полезно будет знать, что колесные арки обшиваются из более толстой фанеры, нежели сам кузов или пол.

Кроме фанеры потребуется обеспечить для работы и другие материалы:

  • Подложка особого типа, которая нужна для устранения скрипов листа фанеры в процессе эксплуатации обшивки;
  • Специальный антикор состав, предохраняющий металлические кузовные элементы, обшиваемые фанерой. Вначале наносится антикор, а уже затем ставится лист фанеры;
  • Особые вытяжные заклепки алюминиевого типа и другие крепежи (саморезы, гвозди). Благодаря им осуществляется соединение листов фанеры с кузовом;
  • Мастика, которой обрабатывается пол под фанеру. Она тоже особого типа, способствует надежному склеиванию фанеры с металлом;
  • Уголок с нержавеющими свойствами нужен для обшивки порога в машине. Используется, как несложно догадаться, для предотвращения коррозии металлических поверхностей.

Монтаж непосредственно

Итак, ниже приведен пошаговый алгоритм необходимых действий:

  • Вначале делается каркас. Подготавливаются нужные по сечению рейки, которые затем фиксируются на основание днища авто и на поверхности стен (если обшиваются они). Идеальное сечение реек – 20х50 мм.

Примечание. Рейки фиксируются к поверхностям саморезами. Сверлами делаются отверстия, которые надо обязательно обработать актикор составом во избежание появления дальнейшей коррозии.

  • Подготавливаются листы. Вначале надо будет изготовить «выкройки». Они индивидуальны для каждого фургона, по этой причине дать конкретные советы не представляется возможным.

Примечание. «Выкройки» можно подготовить из листов ватмана или картона. Они затем переносятся на фанеру. Это дает возможность экономно расходовать материал, а также получать точнейшее соответствие элементам.

  • Фанерные листы разрезаются по меткам.

Примечание. Резать их следует на специальном фрезерном станке. Использовать обычный электролобзик неправильно, так как места среза получаются расщепленными, в дальнейшем они впитывают влагу.

  • Листы фиксируются к полу и боковинкам кузова. Крепление осуществляется к каркасу с помощью вытяжных заклепок (это дает самое качественное исполнение), хотя можно и саморезами.

Примечание. Преимущество заклепок в том, что они быстро, надежно и просто фиксируют обшивку к поверхностям. Кроме того, сделаны крепежи эти из алюминия, что дает дополнительную защиту от коррозии.

  • Обшивка завершается отделкой пола. И в данном случае создается обрешетка. Если колесные арки в фургоне выступают, то их следует обшить дополнительно.

Примечание. В некоторых случаях обшивка поднимается дополнительно. Это делается для того чтобы скрыть колесные арки, уложив лист на ровную поверхность.

Бакелитовая фанера

Обшивка в большинстве случаев проводится с помощью бакелитовой фанеры. Обладает она целым рядом полезных свойств, обуславливающих ее теххарактеристики. Бакелитовая фанера отличается плотной структурой, она невероятно устойчива к различным негативным воздействиям, имеющим не только физическую, но и химическую природу.

Данный материал широко применяется в автомобилестроении, строительстве, при создании рекламных конструкций. В виде обшивки для фургона он будет идеален в качестве прочнейшего напольного покрытия.

Важные рекомендации

Хотелось бы завершить инструкцию на важных рекомендациях:

  • Обшивка будет наиболее эффективна, если применять влагостойкий материал;
  • Для обшивки лучше всего подходит ламинированный материал на 12 мм;
  • На лист фанеры, если хватает средств, можно положить еще лист алюминия;
  • Боковинки покрывают, как правило, 6-миллиметровой фанерой;
  • Перед проведением обшивки колесных арок лучше построить короб из пластика;
  • Потолок фургона покрывают влагостойкой фанерой на 6-9 мм;
  • Антикор обработка пола обязательна, если намечается перевозка жидких грузов.

Смотрите фото – материалы, которые дадут больше информации по вопросу обшивки автомобильного средства. Читайте также другие статьи, опубликованные на нашем сайте.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Добавить комментарий

9 + 15 =