Еще по зиме заметил что порван пыльник на левом рулевом пальце, соответственно еще тогда понимал что жить самому пальцу остается недолго. Через месяц стало стучать рулевое. "Вот оно", подумал я:) но погода была не очень и не хотелось в грязи валяться и делать. Вот дождался я тепла, заранее купил съемник, рулевые пальцы и силиконовыми пыльниками, 2 тавотницы и полез менять.

Перед тем как лезть откручивать, я обильно смазал ВД-40 обе гайки пальцев, чтобы избежать лишних проблем.
Для начала расшплинтовываем и откручиваем гайку. Суём новенький съемник и начинаем крутить болт. Не стал дожидаться когда под нагрузкой от съемника палец выскочит и долбанул молотком по поворотному рычагу

Палец вылетел как миленький.

Вставляем отвертку между завальцовкой пыльника и тягой и легкими ударами сбиваем пыльник.

Смазки ноль, палец болтается как ложка в стакане, ну понятно, хана ему.

Аналогичные операции проделываем с другой стороной.

Очищаем пыльники от грязи и ради интереса ищем предательское отверстие. Да вот же оно

Вытаскиваем тягу из под машины и начинаем дальнейшую разборку.
Так как ремонт делается без спец.инструмента, пользуемся подручными средствами, а если быть точнее то чё под руку попадётся:))
Длинного отрезка трубы или длинной головки не нашлось, поэтому было принято радикальное решение…отпилить оба пальца под корень для удобства выпрессовки пальца из тяги.

Далее нашел гайку, у которой внутренний диаметр как раз чуть больше нижнего диаметра рулевого пальца. Подкладываем гайку под палец, сверху ставим головку на 27 и одним точным ударом "Машки" выбиваем остатки пальца из тяги.

Далее микронкой пару раз проходимся по внутренней поверхности рулевой тяги и начинаем забивать новый палец. Для этого я использовал выжимной подшипник с двигателя УМЗ-4216+та самая большая гайка. Их высоты как раз хватает забить палец в тягу. Головкой на 30 забиваем палец в тягу до конца. Затем опять же используя ту большую гайку и выжимной УМЗ забиваем пыльник на палец. Немного отойдя от темы скажу, что я заранее просверлил отверстие в нижней чашке рулевого пальца, нарезал резьбу и вкрутил туда тавотницу, и совсем не зря. один из новых пальцев был совсем сухой. Поэтому перед тем как напрессовать пыльники, я обильно прошприцевал оба пальца смазкой Литол-24.
Аналогично проделываем с другой стороной и вуаля, всё готово.

Инструмент, используемый при ремонте

К сожалению не обошлось без жертв, пытаясь выбить палец из тяги молотком, у него отвалилась голова:( Поэтому почтим его память минутой молчания…

Далее устанавливаем тягу шарнирами в отверстия в рычагах, затягиваем моментом 70-100 н*м и зашплинтовываем.
На этом ремонт окончен.

Попросились на замену рулевые пальцы тяг. Решил сразу менять все 6 пальцев (4 на тягах, 1 на маятнике и 1 на сошке), пока было время и раз уж решил все разбирать. Так как с деньгами сейчас туго, пользовался накоплениями зап. частей сделанными еще моим отцом и понял что не зря (дальше поймете почему). Докупил только 2 пальчика.

Сразу поразила разница в качестве. Пальцы которые пролежали в гараже в подвале лет так 5-6 выглядят намного лучше свежекупленных: все промазаны маслом, внутри забита густая смазка. А новые СОВЕРШЕННО СУХИЕ! Даже внутри шарнира никакой речи не идет о том чтобы их смазать литолом! Не сделали на заводе — будем делать сами!
Чтобы может хоть кому-то помочь, дальше весь процесс будет описан поэтапно, может кому и пригодится данная статья.
Разборка:
Пальцы я не жалел (все равно все менять) их просто выколачивал молотком. С боковыми тягами особых проблем не возникло выщелкнулись на раз-два.

Выпрессовка:
А вот сейчас начинается самое интересное. Вам понадобятся: тиски советской закалки и накаченные руки.
Чтобы удалить старые пальцы, в тиски подкладывал останки старого ступичного подшипника, он по диаметру и стойкости для этих дел подходит идеально. Сразу прошу прошу прощения за следующие фото: подвал, слабое освещение и трясущиеся после долгой работы с тисками руки.

Привет всем. Опять очередные выходные — и вдруг пришла "дикая" идея! А можно ли заменить пальцы рулевых тяг без применения пресса и без применения кувалды?

Цель — поиск новых решений, а так же проверить имеет ли данный способ право на существование! Не пишите пожалуйста, что прессом или кувалдой проще — это уже все пройдено.

Обмозговав стратегию и прикинув возможности, приступили к реализации идеи.
Забегая вперед скажу сразу нужны крепкие тиски (очень крепкие!), мои во время замены пальцев чуть не развалились.
И так что и в какой последовательности нужно делать.
Выпрессовка старого пальца.
1) Снимаем старый пыльник с помощью отвертки

2) Для выпрессовки пальца необходима оправка и слесарные тиски. К оправке прикладываем рулевую тягу и всю эту "конструкцию" зажимаем в тисках.

С помощью тисков создаем напряжение и смотрим чтобы палец подался, если необходимо стучим аккуратно по тяге.

Для данных целей, как оказалось, у меня не очень мощные тиски. Усилие создаваемое винтом было достаточно, а вот вороток у тисков, под воздействием надетой на неё трубы, загибался в "бараний рог". Кроме того опасался, что обломится ходовая гайка у тисков (сидит она на чугунной перемычке толщиной 5мм).
Без фанатизма палец был выпрессован (фу — даже вспотел). Если честно, то на таких слабых тисках больше не хочется этим заниматься. У соседа были тиски в два раза большей моих — это "песня", пару минут и пальцы были заменены.