Лада веста парктроник штатный

Автомобили

Наш седан в комплектации Luxe оснащен, по меркам класса, весьма щедро. И скептики наверняка уверены, что все это богатство нещадно глючит. Спешу их разочаровать.

LADA > Vesta

Неоднократно приходилось слышать и читать мнение, что, мол, всяческие навороты нужны только дорогим машинам, а бюджетнику положено быть без изысков. С одной стороны, логичное объяснение такому подходу найти нетрудно: чем проще конструкция, тем выше надежность. А этот параметр для недорогих автомобилей стоит едва ли не на первом месте. Но давайте не будем забывать о том, что мы живем в XXI веке, и критерии, с которыми подходили к Жигулям и Самарам три десятка лет назад, мягко говоря, устарели. Кроме того, наш рынок уже давно не закрытый, а конкуренты в предложении всевозможных опций не стесняются. Так что, по моему мнению, курс АВТОВАЗа на насыщение своих моделей дополнительным оборудованием правильный. В конце концов, далеко не все выбирают машину только за готовность служить годами без поломок. Нынешние покупатели смотрят и на дизайн, и на комплектацию, и на уровень комфорта.

Начну с климатической системы. В ней аж восемь скоростей вентилятора и 15 градаций температуры. Такого богатства прежде отечественные модели не предлагали! У каждого человека свое понятие комфортного микроклимата, и Веста, пожалуй, удовлетворит любого. Играть с настройками приходится только в начале поездки, а в дальней дороге трогать крутилки нужды нет. И это лучший комплимент с учетом того, что в нашей машине установлен обычный ручной кондиционер (сейчас топовая версия уже щеголяет однозонным климат-контролем). На охлаждение система работает очень эффективно, причем субъективно включение компрессора не отражается на динамике автомобиля.

Читайте также:  Сборка нерегулируемого поворотного кулака шеви нива инструкция

Коллеги-мужчины любят попенять на то, что все Лады до сих пор довольствуются одноступенчатым обогревом сидений. Дескать, нельзя настроить комфортную температуру. Однако я проблемы в этом не вижу. Ездить с постоянно включенной «грелкой» вредно для мужского здоровья. Поэтому нет нужды играть со степенью нагрева: включил после запуска двигателя, насладился эффектом первые минут десять, самые неприятные зимой, и выключил. Веста хорошо прогревает и пятую точку, и зону поясницы. По слухам, на универсале появится обогрев и задних сидений — неслыханное сибаритство для Лады, которое пока есть далеко не у всех конкурентов.

Ждать чего-то сверхъестественного от аудиосистемы машины за 10 000 долларов глупо. Посему вопрос качества звука обойдем стороной. На мой немеломанский вкус, он в Весте не лучше и не хуже, чем у одноклассников-иномарок. В остальном же головное устройство во флагманской Ладе достойное. Дисплей корректно отображает русские теги с внешнего носителя, громкая связь работает качественно, соединение по Bluetooth надежно. Для сравнения: мультимедиа в Nissan Almera «дружила» со смартфонами очень выборочно, а беспроводная синхронизация периодически сбоила.

Отдельное спасибо за крупные клавиши управления. Ныне почти у всех штатные аудиосистемы двухдиновые, но почему-то далеко не всегда это означает удачную эргономику. Нередко создатели ставят во главу угла красоту большого дисплея, абсолютно бесполезного в отсутствие навигации или камеры заднего вида. У Весты же приоритеты правильные: в нужную кнопку легко попасть не глядя, а двух строк на экране более чем достаточно для отображения нужных данных.

Кто-то, возможно, пожалеет об отсутствии CD-проигрывателя, но будем объективны: этот формат уходит в прошлое. Удобнее использовать SD-карты и USB-флешки. Записывать и перезаписывать музыку на них куда проще, места они не занимают вовсе, а данных вмещают столько, что не за каждый «дальняк» все прослушаешь.

К датчику света одна претензия: неплохо бы запараллелить его с выключателем стеклоочистителей. Дождь и снегопад ухудшают видимость по определению. Значит, работающие дворники должны стать сигналом к включению ближнего света. Сейчас в непогоду приходится зажигать фары вручную. Впрочем, есть выход из положения. На Весте световые приборы после выключения зажигания гаснут полностью. Можно выставить переключатель на левом подрулевом рычажке в положение ближнего света и больше его не трогать: аккумулятор не сядет и о ручном управлении фарами можно забыть.

Читайте также:  Признаки неисправности датчика холла ваз 2109 карбюратор

На нашей Весте навигации нет, но в редакции несколько месяцев прожила машина в максимальной комплектации. Система мне понравилась хорошим знанием адресов и населенных пунктов, обилием настроек. Минус — подтормаживающее управление. Впрочем, эту беду побороли даже не все машины из числа куда более дорогих, так что для бюджетника В-класса это простительно.

Наконец, круиз-контроль. Многие полагают, что в России эта штука бесполезна. Не буду спорить: включать ее действительно особо негде. Но в Весте к ней прилагается ограничитель скорости, который при нашем обилии камер видеофиксации нарушений поможет сэкономить на случайных штрафах. Выставляете желаемое значение скорости, и не боитесь превысить допустимый лимит.

Лада веста парктроник штатныйЛада Веста, начиная с комплектации Comfort, оснащается датчиками безопасной парковки (он же парктроник), которые расположены на заднем бампере. Всего на автомобиль устанавливаются четыре датчика, которые способны в полной мере оповестить водителя о приближении к препятствию.

Как работает парктроник на автомобилях Лада Веста

Парктроник включается автоматически при включении передачи заднего хода автомобиля. О своем включении Система Безопасной Парковки сообщает коротким звуковым сигналом, если в этот момент была включена штатная магнитола – ее звук приглушается до момента, пока вы не выключите передачу заднего хода. При движении задним ходом и при приближении к какому-либо препятствию, парктроник начнет издавать характерные сигналы, частота которых изменяется от расстояния до препятствия. На расстоянии в 150 сантиметрах до препятствия Вы услышите короткие тоновые сигналы, при приближение к препятствию ближе 30 сантиметров этот сигнал становится непрерывным.

Даже если Ваш автомобиль Лада Веста оснащен системой безопасной парковки, не стоит перекладывать всю работу по соблюдению дистанции на него, ведь система определения не идеальна и иногда может не правильно считывать показания.

Читайте также:  Масло gm 5w30 dexos2 отзывы

Неисправность парктроника

Лада веста парктроник штатныйПарктроник, как и любая современная техника, может выйти из строя по непредвиденным обстоятельствам, в этом случае он сам сообщит Вам об этом. В случае поломки при включении задней передачи, вместо привычного короткого сигнала Вы услышите длинный, продолжительный сигнал высокой тональности, за ним последует от одного до четырех коротких сигналов, количество коротких сигналов соответствует номеру неисправного датчика, при условии если считать их слева на право. Если Вы услышите пять коротких сигналов, значит с датчиками всё в порядке, а неисправность кроется непосредственно в блоке управления системой безопасной парковки.

Чаще всего такая проблема возникает при сильном загрязнении датчиков, тщательно очистите датчики от налипший грязи и снега и попробуйте еще раз включить заднюю передачу. Если и на этот раз Вы услышите сигналы ошибки, логичнее всего будет отправиться в сервисный центр.

Цены и артикул на штатный парктроник и его запасные части

1500 рублей за одну единицу)
8450008055 – держатель датчиков (цена

1000 рублей за одну единицу)

  • 7703016573, 7703046143 – крепежный элемент
  • При поломке одного или нескольких датчиков парковки, необязательно использовать оригинальные запчасти, к автомобилю подойдет любой четырех точечный датчик с диаметром 18 миллиметров, цена такого датчика начинается от 500 рублей, артикул – 8450000983.

    Лада веста парктроник штатный

    Артикул: 99999000027717
    Рекомендованная цена: 7 834 руб

    Система помощи при парковке – это дополнительный источник информации о препятствиях рядом с автомобилем. Независимо от погодных условий система определяет расстояние как до внезапно появляющихся, так и до низких, скрытых от глаз водителя, препятствиях. Особенности конструкции датчиков позволяют сохранить оригинальный внешний вид бамперов и автомобиля в целом. Визуальная индикация от каждого датчика позволяет определить точное положение препятствия в любых погодных условиях. Оригинальные системы помощи при парковке разработаны специально для российских условий эксплуатации. Возможность покраски датчиков в цвет кузова автомобиля.

    Добавить комментарий

    четыре × 3 =