Муфта подключения полного привода санта фе

Автомобили

Муфта подключения полного привода санта фе

Информация будет полезна владельцам корейских кроссоверов марок Hyundai и KIA, и всем остальным для общего развития.

Как вы знаете, на корейских автомобилях муфта полного привода является слабым местом. Нельзя допускать её перегрева, т. к пригорают пакеты фрикционов.

В нашей семье есть ещё один автомобиль, в котором как раз и случилась неприятность. Вышел из строя полный привод. Происшествие было летом, руки дошли написать об этом только сейчас.

Мы совсем немного проехали по Челябинским грунтовым дорогам, почти без элементов офф-роуда и обнаружили, что задние колеса у нас вращаются вместе. С одинаковой угловой скоростью даже при повороте. Плюс были пинки со стороны заднего редуктора на скорости.

Представляете как неприятно выполнять повороты летом на сухом асфальте, когда внутреннее колесо буксует, а наружнее тормозит.

Я сразу бросился рыть инфу здесь, ну а тесть (это его машина) поехал к официальным дилерам…

ОД сразу приговорили муфту под замену. Цена 145.000р 🤦‍♂️

Ну норм, че. Но менеджер дал номер людей, кто мол ремонтирует муфты. После общения с этими людьми пришлось бы готовить 15 тыс на ремонт муфты и ждать несколько дней.

В итоге я тут, на DRIVE2 нашёл человека, который ремонтировал муфту у проверенного мастера в Екатеринбурге.
Созвонился с ним, и выяснил, что Челябинские "ремонтники" отправляют муфты ремонтировать ему. У него цена на порядок ниже.
Хреннасе многоходовочка🤦‍♂️🤣🤣🤣 да?

На следующий день садимся в авто и едем из Челябинска в Екатеринбург с заклинеными колёсами (ну а куда деваться).
Поездка прошла для деталей трансмиссии безболезненно.

В итоге мастер поменял пригоревшие фрикционы в муфте и всё заработало.

Муфта подключения полного привода санта фе

Машинка у нас 2012 года выпуска, как вы знаете в те года была проблема со шлицами раздаточной коробки, их срезало и не крутился кардан.

Профилактику полного привода тогда летом мы не делали, не было времени и средств.
Лишь в эти выходные мы поехали по делам в Екб, и заодно заскочили опять к тому же мастеру на Промышленный проезд 8.

Вскрытие узла показало, что ржавчина есть, но шлицы ещё живые.
Было установлено 2 вот таких сальника для защиты от попадания влаги.

Муфта подключения полного привода санта фе

В общем обратились вовремя, узел спасти удалось. Заодно и профилактику шлицов правого ШРУС в соединении с промежуточным валом сделали.
Смазка была использована такая

Муфта подключения полного привода санта фе

-Профилактика данных узлов обязательна! Стоимость ремонта потом в десятки раз превышает стоимость профилактики.

Читайте также:  Мойка керхер своими руками

-Автомобили концерна Hyundai KIA не любят букса, дрифта и тому подобных вещей! Полный привод очень склонен к перегреву и выходу из строя.

-Ухоженная машина это не та, в которой ты протираешь пыль салфеткой в каждой пробке и натираешь стекла антидождем, это та, где своевременно или даже заблаговременно обслужены узлы и агрегаты!

Берегите себя и своих железных коней.
С уважением, Владимир Ларин aka Vovsky.

Муфта подключения полного привода санта фе

Вчера обслужил муфту, итог, исправная муфта за минимум вложений!

Был в шоке то того что в ней не было масла вообще! (((
Рекомендую обслужить муфту всем у кого больше 80 000 км пробега, 99% там или нет масла или его крайне мало ((

Расскажу пред историю…
С момента покупки авто прошло 2.5 года и 20 000 км, и самого начала при резком ускорении были не понятные вибрации и шумы со стороны задней оси… Тогда особо в машине не разбирался, и полный привод такой конструкции был у меня в первые…

Но шло время, шумы и вибрации при подключении зад. привода усиливались, зимой особо их не было, усиливались летом и в жару… В этом году начались "под закусывания" муфты при поворотах с места, в момент включения зад привода…

Почитав, поразмыслил, понял что почти все причины и болезни муфту это отсутствия масла в ней, фрикционы начинают не мягко пробуксовывать при включении, а жестко схватываться… С масло это дело работает как надо…

И так… На Санту ставились 2 модификации муфт — дорестайл 47800-39300 (аналог тушкановской 47810-39000) и рестайл 47810-39400,410,420(аналог тушкановской 47810-39200). Обе муфты полностью взаимозаменяемые между собой в сборе.

У меня стоит дорестайл 47800-39300, для обслуги (замены или доливки масла) надо купить масло, я купил синтетику Mobil ATF LT 71141.Так же возможна заливка масел с допуском Caterpillar TO-2: по типу MOBIL ATF 220, VALVOLINE SYNPOWER ATF, RAVENOL DEXRON F III. (Крайне рекомендуется к заливу полностью синтетическая жидкость). Во обще туда можно лить любую жижу ATF дикстрон 2 или 3…
Кроме этого понадобится сальник выходного вала муфты CORTECO 19026317B 40х63х8.5 (NOK BH4575F), он не дает вылиться маслу из муфты. Аналоги Fiat/Alfa/Lancia 77364448, RENAULT 7701062425.
Это все что надо если муфта еще жива, а просто хондрит как у меня…

Муфта подключения полного привода санта фе

1) снимаем муфту, она снимается без проблем, можно даже глушитель не трогать… Для удобства у меня открутили 2 боковых крепления редуктора, что бы он откинулся вниз.
2) вынимаем задний сальник муфты
3) выливаем остатки жижи, если она там есть… У меня не было ни чего ((( 2 капли масла…
4) промывка! В два этапа… 1 этап. бензином от остатков горелого (мне так показалось) масла через сепаратор подшипника…
Я лично проливал — полоскал бензином 2 раза… оба раза выливал черную жижу (
после помывки бензиком даем хорошо ему хорошо стечь из муфты, далее что бы избавится он остатков бензина. 2 Этап. 2 раза промываем свежим масло и тоже даем стечь.

Читайте также:  Шильдик на шевроле круз

Муфта подключения полного привода санта фе

5) заливаем свежее масло в кол-ве 100-150 мг… по форумам и мануалу надо в разобранную муфту залить 150мг, но муфту мы не разбираем, и в таком состоянии зайдет 100-120 мг… Главное не перелить, иначе может выдавить масло… я лично заливал по сепаратор подшипника…
6) ставим новый сальник
7) собираем все назад…

Муфта подключения полного привода санта фе

Итого ушло 250 мг масла, один сальник, 1 час времени

Цена, в зависимости от региона, масло 500-800 руб за 1л, сальник 600 руб

Работа от 1500-2500 руб

Муфта подключения полного привода санта фе

Принцип работы муфты…

Муфта подключения полного привода санта фе Муфта подключения полного привода санта фе Муфта подключения полного привода санта фе Муфта подключения полного привода санта фе

Муфта продается в обмен на вашу неисправленную . Гарантия 6 месяцев .

Муфта подключения полного привода санта фе

Ремонт или Восстановленная муфта включения заднего моста дифференциала Hyundai ix35 santa fe , tucson, Kia SPORTAGE , SORENTO 4WD 478003b520 , 47800-3b520 , 478003b510 , 47800-3b510 . в обмен на вашу. Работаем с регионами отправляем транспортной компанией . Гарантия 6 месяцев .

Цена по запросу т.к цены могу меняться каждый день Из-за плавающего доллара и ЕВРО ! , но если вы нашли где-то дешевле чем у нас, укажите нам контакты и мы вам сделаем дешевле чем там по возможности.

Внимание : Другие запчасти для вашего автомобиля вы можете найти на уникальном сайте http://auto.tyt-vse.com/

Муфта (электромуфта) подключение заднего моста Hyundai, KIA

Схема полного привода с электромагнитной муфтой Hyundai, KIA

Муфта подключения полного привода санта фе

На многих автомобилях полный привод подключаемый. Так же устроен и полный привод на автомобилях Hyundai, KIA, привод на задние колеса здесь подключаемый автоматически, через электромагнитную муфту.

Электромеханическая муфта полного привода

Муфта управляется блоком управления полным приводом Hyundai, KIA. Принцип работы электромеханической муфты практически такой же как и у сцепления. При подаче напряжения на муфту диски внутри муфты прижимаются друг к другу и через них начинает передаваться крутящий момент на задние колеса.

Полный привод подключается Hyundai, KIA только в момент пробуксовки передних колес, причем примерно после второго проворота колеса. Когда надобность в полном приводе отпадает, он отключается. Так же привод отключается при превышении определенного порога скорости, потому что работа муфты не рассчитана на большие скорости.

Читайте также:  Как узнать сколько ампер выдает генератор

На панели приборов есть лампа проверки полного привода. При включении зажигания лампа загорается и производится самотестирование системы. Если все в порядке, то лампа гаснет. При наличии неисправностей лампа продолжит гореть.

К сожалению никаких опозновательных знаков того, что привод включился, в машине нет. Но вы без труда это поймете, когда застрянете и начнете буксовать. Когда привод задних колес подключится, вы почувствуете легкий толчок, и машина начнет не спеша вылазить из завала, не надо насиловать машину буксовать, из-за этого сгорают фрикционы в муфте.

Крутящий момент к задним колесам передается через раздаточную коробку (2), передний кардан (4), электромагнитную муфту (5), задний кардан (6), редуктор (7) заднего моста и приводы задних колес.

Муфта подключения полного привода санта фе

Схема трансмиссии полного привода автомобиля

1 — коробка передач, 2 — раздаточная коробка, 3 — приводы передних колес, 4 — передняя карданная передача, 5 — электромагнитная муфта, 6 — задняя карданная передача, 7 — редуктор заднего моста, 8 — приводы задних колес.

Раздатка жестко крепится на картере коробки передач. Приводом для раздатки служит коробка дифференциала. Сама раздаточная коробка двухступенчатая. Межосевой дифференциал в раздатке отсутствует, а перераспределение момента между осями выполняет электромагнитная муфта в зависимости от дорожных условий.

Валы карданных передач сделаны из тонкостенной стали. Электромагнитная муфта передает крутящий момент на задние колеса только когда муфта частично или полностью блокируется от сигнала блока управления полным приводом.

Блок привода получает информацию от блока управления двигателем и на основании полученных данных включает или отключает муфту, подавая или снимая таким образом крутящий момент к задним колесам.

Блок получает следующую информацию:

— нагрузка двигателя (от ЭБУ двигателя)

— продольное ускорение автомобиля (от датчика ускорения под консолью панели приборов)

— скорость движения автомобиля и разность частоты вращения колес (от колесных датчиков)

— режим торможения (от блока ABS)

Электромагнитная муфта не нуждается в обслуживании.

Новая муфта стоит от 45000р до 60000р, у нас вы можете приобрести перебранную муфту с гарантией за 25000р. На нашу муфту мы даем гарантию 3 месяца.

Добавить комментарий

3 × 4 =