Пятак корзины сцепления камаз

Автомобили

Кольцо рычага упорное КАМАЗ (пятак) (ПАО КАМАЗ)

12 шт

Размеры (Д х Ш х В):

0.13 x 0.13 x 0.013 м

Сертификаты не найдены

Раздел в стадии наполнения

  • цене
  • названию
  • артикулу 2
  • КамАЗ 1
  • Кольцо 1
  • УралАЗ 1
    • Кольцо 1
      • КамАЗ 1
      • Трансмиссия 1
      • Сцепление 1
    • УралАЗ 1
      • Трансмиссия 1
        • Сцепление 1
        • Пятак корзины сцепления камаз

          Код: 000001609

          Производитель: Китай

          17 шт

          Не нашли, что искали?

          Пожалуйста, расскажите о вашей проблеме

          Спасибо! Ваши комментарии очень важны для нас и помогают улучшить наши результаты поиска для всех наших клиентов

          УралАЗ / УРАЛ-4320 (1981)

          КамАЗ / КамАЗ-4310 (каталог 2004 г)

          Об этом товаре отзывов пока нет. Будьте первым!

          Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер и основывается на последних доступных сведениях от производителя

          Надёжность, отменные характеристики, экономичность – всё это можно сказать про грузовики КАМАЗ. Машины востребованы в хозяйстве, коммерческих и военных целях. Залог длительной и безотказной работы – постоянная проверка технического состояния. Всегда актуальна регулировка сцепления КАМАЗ. Эту марку принято комплектовать сухим двухдисковым или однодисковым сцеплением (фрикционного типа). В процессе всего срока службы узел испытывает колоссальные нагрузки. Грамотный подбор запасных частей и своевременное ТО станет гарантией продолжительной эксплуатации. Регулировка корзины сцепления КАМАЗ требует опыта и определённых знаний.

          Настройка необходима при:

          1. Возникновении треска при переходе на другую передачу.
          2. Пробуксовке на больших оборотах.
          3. Изменении свободного хода педали сцепления (оно имеет определённые цифровые значения).

          Если игнорировать эти признаки – ждите серьёзной аварии!

          Технология регулировки сцепления КАМАЗ

          Снятие и регулировка сцепления КАМАЗ проводится в несколько шагов.

          Регулировка свободного хода педали сцепления КАМАЗ

          Пятак корзины сцепления камаз

          Педаль обязана иметь люфт от 6 до 12 мм. Измерения ведут от центральной части пластины. Педаль необходимо опустить до того момента, пока не заработает основной цилиндр. При отклонении от нормы регулируют расстояние между толкателем ПГУ и упором сверху.

          Читайте также:  Подержанные автомобили вольво хс60

          Для дела потребуется эксцентриковый палец, соединяющий педаль с верхней проушиной толкателя. Педаль для вытяжения обязана прижимать педаль сцепления к упору сверху. Палец поворачивают так, чтобы промежуток между поршнем и толкателем ПГУ находился в пределах от 6 до 12 миллиметров. По окончании надёжно закручивают корончатую гайку. Полный ход педали должен быть примерно 19 сантиметров.

          Регулировка муфты сцепления КАМАЗ

          Пятак корзины сцепления камаз

          Производитель рекомендует выдерживать значение свободного хода в диапазоне от 3,2 до 4 миллиметров. Для измерения потребуется перемещать рычаг вала вилки руками. Он обязан двигаться по направлению от сферической гайки толкателя. Она находится на пневматическом или гидравлическом усилителе привода сцепления. Регулировка зазора сцепления КАМАЗ потребует снятия пружины: рычаг должен перемещаться не больше чем пять миллиметров. Если свободный ход меньше трёх миллиметров, то его регулируют при помощи сферической гайки. Холостой ход муфты обязан составлять от 3,2 до 4 миллиметров.

          Регулировка привода сцепления КАМАЗ

          Пятак корзины сцепления камаз

          Чтобы измерить показатель функции, стоит отжать педаль до упора. Если значение меньше 24 мм, то не произойдёт полного выключения. Необходимо измерить свободный ход педали, объём жидкости в главном цилиндре. 380 кубических сантиметров – это полный объём в гидроприводе. Если данные не удовлетворяют запросам – важно избавиться от воздуха в системе. Это вернёт все показатели в норму.

          Регулировка нажимного диска сцепления КАМАЗ

          Пятак корзины сцепления камаз

          При этой операции обязательно надо строго соблюдать очерёдность:

          1. Первоначально демонтируют КПП. Без помощников не обойтись.
          2. Снимаем корзину сцепления.
          3. Демонтируются диски сцепления: сначала ведомый, потом средний, в заключении ведущий.
          4. Устанавливаются новые детали. Очерёдность уже обратная.
          5. Важна регулировка пятака корзины сцепления КАМАЗ.
          6. Детально проверяется правильность установки всех механизмов.
          7. Коробка передач возвращается на своё место.

          Если в конструкции сцепления всего один диск – работа намного проще!

          Но даже однодисковое сцепление КАМАЗ, регулировка его частей потребует серьёзных навыков, силы и знаний. Не рискуйте – доверьте дело профессионалам. Или проведите один раз замену с реальным механиком. Для некоторых мастеров регулировка сцепления КАМАЗ двухдисковое не снимая КПП – реальность.

          Регулировка лапок корзины сцепления КАМАЗ

          Пятак корзины сцепления камаз

          Дело ведут в несколько приёмов:

          1. Демонтируют КПП. Гаечными ключами откручивают болты крепления.
          2. Поднимают коробку: лучше это сделать с грузовой лебёдкой.
          3. Проверяют состояние муфты, оттяжного пружинного элемента, выжимного подшипника.
          4. Откручивают винты, соединяющие нажимной диск и маховик. Для демонтажа нажимного элемента надо поддерживать ведомый диск.
          5. Проводят дефектовку всех деталей системы (желательно).
          6. Проверяют состояние выжимного подшипника. Исправный механизм вращается легко, без лишних звуков.
          7. Проводят визуальный осмотр рабочей поверхности лапок нажимного диска. После установки новых деталей настраивают лапки КС. В деле потребуется ровная плита.
          Читайте также:  Магнитола на ягуар x type

          Расположение лапок ориентируют на рабочее положение поверхности нажимного диска. Важно: операция не требует снятия КС с дополнительного маховика. В работе понадобятся гаечные ключи под регулировочные винты. Лапки КС обязаны располагаться так, чтоб расстояние от работающей плоскости нажимного диска до верхних граней сферических выступов на внутренней поверхности лапок не было больше 41 миллиметра. Но лучше – 40 мм.

          Для проверки установки лапок потребуется специальная пластина. Сферические выступы обязаны касаться контрольной пластины (она установлена на ступице). После окончания регулировки все винты крепежа опорных пластин затягивают до упора. Сборка идёт в обратном порядке.

          Корзина сцепления КамАЗ, это весьма важный и нужный элемент автомобильного сцепления, состоящий из кожуха, нажимного и среднего ведущего дисков. Именно посредством этих дисков крутящий момент от двигателя через маховик передается дискам ведомым.

          А еще, на многих новых автомобилях, в частности на 5320-ю модель, сюда же устанавливают специальное устройство, которое при выключении сцепления автоматически обеспечивает установку в среднее положение ведущего диска. Так что хотя бы в этом аспекте конструктивное решение, по которому выполнено сцепление КамАЗ 5320, регулировку корзины позволяет облегчить, впрочем, совсем отказаться от регулировочных работ не получится.

          Пятак корзины сцепления камаз Пятак корзины сцепления камаз

          Так в процессе эксплуатации потребуется регулировать лапки-рычаги – делать так, чтобы нажимный диск смещался равномерно без перекосов. Иногда, особенно после ремонта корзины, нужно регулировать положение упорного кольца так, чтобы все четыре оттяжных рычага касались ее поверхности.

          Еще муторнее происходит регулировка корзины сцепления КамАЗ, когда необходимо обеспечить предусмотренный зазор между выжимным подшипником и пятаком корзины. Так получается потому, что очень сложно выставить все регулировочные гайки, не имея возможности измерить величину зазора – штангенциркуль просто не пролезает. Некоторые бывалые водители советуют в подобных случаях использовать подручные средства – «если две спички проходят с трудом, значит зазор нормальный».

          Читайте также:  Справка гибдд форма 748

          Консультация по техническим вопросам , приобретению запчастей 8-916-161-01-97 Сергей Николаевич

          На самом деле, подобный способ «регулировки» приемлем только тогда, когда нет другого выхода, и нужно точно придерживаться рекомендаций производителя, прописанных в руководстве по ремонту. В то же время, правильно отрегулированная корзина сцепления КамАЗ 5320 или любой другой модели, хоть и облегчает вождение, но не гарантирует долговечности самого узла. Зато продукция компании «СпецМаш» подобную гарантию может дать.

          Все комплектующие для механизма сцепления и его привода, как то диски, рычаги, вилки и ПГУ КамАЗ сделанные нашей компанией прошли обязательную сертификацию МАДИ. И в результате всех проверок было подтверждено, что 100 000 км гарантии на запчасти для сцепления (и тормозной системы), это не желание приукрасить ситуацию, а констатация реального повышенного ресурса перечисленных комплектующих. В общем, если хотите, чтобы регулировка корзины и прочих узлов имела смысл, покупайте запчасти в «СпецМаш».

          Устройство корзины сцепления КамАЗ

          Пятак корзины сцепления камаз
          1 14.1601086 Рычаг оттяжной в сборе
          2 14.1601122 Кожух с балансировочными пластинами в сборе
          3 142.1601093-10 Диск нажимной сцепления
          4 14.1601109 Гайка регулировочная
          5 14.1601110 Пластина опорная регулировочной гайки
          6 14.1601111 Пластина запорная
          7 14.1601113 Ось рычага нажимного диска
          8 14.1601115-10 Пружина нажимная
          9 142.1601116 Пружина нажимная внутренняя
          10 142.1601117 Шайба прокладки нажимной пружины
          11 142.1601118 Прокладка нажимной пружины
          12 142.1601119 Шайба центрирующая нажимной пружины
          12 142.1601119 Шайба центрирующая нажимной пружины
          13 14.1601120 Кольцо упорное
          14 14.1601275 Петля пружины
          15 14.1601318 Пластина балансировочная
          16 14.1601318-10 Пластина балансировочная
          17 14.1601318-20 Пластина балансировочная
          18 14.1601340 Болт стяжной
          19 1/60430/21 Болт М8-6gх12
          20 1/05327/03 Заклепка
          21 1/05328/03 Заклепка 4х12
          22 1/05329/03 Заклепка 4х14
          23 1/10880/76 Шайба стопорная 9х18,5х1,1
          24 870865 Шайба стопорная 21х37х1,2
          Ссылка на эту страницу: http://www.kspecmash.ru/catalog.php?typeauto=2&mark=8&model=726&group=51

          Добавить комментарий

          три × один =