Ремонт масляного насоса ваз 2110

Автомобили

Содержание:

Вступление

Существует небезосновательное мнение, что на отечественных автомобилях, включая и ВАЗ 2112 насос масляный качественный, поэтому спокойно может отслужить долгое время, не теряя свои лучшие свойства. Все же бывает по-разному, но кроме того при падении давления в маслосистеме не всегда виновен масляный насос ВАЗ 2110, 2112. Поэтому уметь эксплуатировать и выполнять ремонт данное изделие актуально.

Основные данные

Масляный насос ВАЗ 2110, 2112 предназначен бесперебойно обеспечивать подачу масла в двигатель для смазывания его трущихся частей, что эффективно продлевает им срок использования. На данных автомобилях это изделие стыкуется с коленвалом и напрямую от него получает энергию для работы (вращения), что традиционно для всех переднеприводных ВАЗ. Расположено изделие в масляном картере двигателя.

Расположение масляного насоса

Признаки поломки насоса:

  1. 1. Повышенное, пониженное давление масла на холостых оборотах;
  2. 2. Отсутствует давление масла на холостом ходу, под нагрузкой;
  3. 3. Непрерывное горение светового сигнала красного цвета с изображением масленки, свидетельствующего об отсутствии давления масла в системе.

Нужно знать, что горение лампы с изображением масленки, без наличия подтверждения не является основанием для немедленной замены агрегата. Сначала нужно убедиться в исправности проводки датчика давления масла, если с ней все в порядке, то обязательно нужно проверить сам датчик. Для этого он демонтируется и осматривается — при отсутствии на нем следов смазки (отсутствует циркуляция) нужна будет замена насоса, когда датчик в смазке, то следует заменить датчик.

К наиболее встречающимся поломкам насоса относятся:

  1. 1. Течь масла через сальник;
  2. 2. Поломка маслопремника , что наиболее часто происходит по вине водителя, а именно использование им некачественного масла, слишком густого, несвоевременная замена масла. Слишком жидкое масло просто не будет прокачиваться через насос, о чем сразу же подаст сигнал лампа с масленкой;
  3. 3. Засорение сетки маслоприемника, что приводит к затруднению циркуляции масла через двигатель. При этом происходит масляное голодание с повышенным износом частей и агрегатов мотора ВАЗ 212, других моделей.

Поломка перепускного клапана

  1. 4. Поломка редукционного (перепускного) клапана. Он может остановиться в разных положениях: при «зависании» в открытом — давление масла будет падать, если же он остановился в закрытом положении, то перепуск не будет осуществляться, об этом засвидетельствует подтекание масла через сальник.

Производитель АвтоВАЗ рекомендует осуществлять смену масла через каждых 10 тыс. км пробега, но опыт эксплуатации показывает, что пробег между заменами лучше сократить. Покупать масло нужно только у зарекомендовавших себя производителей, также нужно опасаться подделок.

Замена масляного насоса

Замена масляного насоса ВАЗ 2110 выполняется достаточно быстро и не требует значительных специальных знаний, а поэтому посильна большей части водителей:

В случае необходимости замена масляного насоса ВАЗ 2110 выполняется достаточно быстро и не требует значительных специальных знаний, а поэтому посильна большей части водителей:

  1. 1. Слить масло — эту процедуру практичнее выполнять на разогретом двигателе. Подставить тару (достаточного объема), открутить сливную горловину и дождаться полного стекания;
  2. 2. Открутить 3 болта защиты, которая закрывает маховик возле картера. Снять защиту;
  3. 3. Открутить болты картера, снять его. После этого насос становится визуально видимым;
  4. 4. Открутить маслозаборник (3 болта) от масляного насоса.
  1. 5. Вся дальнейшая работа выполняется в подкапотном пространстве. Для чего его нужно открыть;
  2. 6. Снять пластиковую защиту ГРМ .
  3. 7. Снять правое колесо, открутить шайбу крепления шкива. Снять сам шкив;
  4. 8. Скинуть ремень ГРМ . Следом открутить 6 болтов (ключом на 8) крепления масляного насоса.

Масляный насос ВАЗ 2110, другой модели снят.

Монтаж масляного насоса

  1. 1. Перед тем как установить вновь приобретенный масляный насос ВАЗ 2112 или 2110 обязательно нужно смазать его редукционный клапан, шестерни. Также, когда осуществляется замена использовать только новый сальник;
  2. 2. Установить масляный насос, одеть ремень ГРМ на натяжные ролики, выставить его согласно меток. Дальше монтируется пластиковая защита.;
  3. 3. Одеть колесо;
  4. 4. Установить маслозаборник на масляный насос ВАЗ 2112, 2110;
  5. 5. Тщательно обезжирить картер, нанести герметик;
  6. 6. Установить новую прокладку, затем снова нанести герметик;
  7. 7. Обезжирить блок, установить картер на свое место. Задача упростится, если сначала прикрутить в разных местах несколько болтов, а затем закрутить остальные;
  8. 8. Устанавливается защита на маховик, следом защита картера (если есть в наличии);
  9. 9. Залить качественное масло, запустить двигатель ВАЗ 2110, 2112.

Ремонт насоса ВАЗ 2112, других моделей

Также своими руками можно выполнить ремонт масляного насоса ВАЗ 2110, который заключается в разборке этого изделия, визуальном осмотром для выявления изношенных деталей с последующей заменой. Но он является оптимальным вариантом, только в случаях наличия запасных частей, другого исправного агрегата. Во всех других ситуациях практичней будет покупка нового данного изделия для ВАЗ 2110, 2112.

Масляный насос играет важнейшую роль в системе смазки двигателя любого автомобиля. Даже непродолжительная эксплуатация авто с неисправным насосом приведёт к выходу силового агрегата из строя. Поэтому любой автовладелец должен знать основные признаки выхода из строя масляного насоса и своевременно принимать соответствующие меры.

Функции, устройство и расположение масляного насоса ВАЗ 2110–12

Система смазки двигателя предназначена для своевременной подачи моторного масла к подвижным и наиболее нагревающимся элементам силового агрегата. Масло подаётся из поддона и циркулирует по специальным каналам внутри блока и головки блока цилиндров. Масляный насос обеспечивает принудительную циркуляцию смазочного материала.

Читайте также:  Замена лампочки подсветки номера рено дастер видео

Расположение масляного насоса на ВАЗ 2110–12

На ВАЗ 2110–12 маслонасос расположен в правом нижнем углу блока цилиндров под шестернёй коленвала, приводящей в действие газораспределительный механизм.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Масляный насос расположен в правом нижнем углу двигателя под шестерней коленвала

Это относится как к восьми, так и к шестнадцатиклапанным двигателям. Корпус насоса одновременно является боковой крышкой силового агрегата.

Устройство масляного насоса

Конструкция маслонасоса очень проста и включает следующие элементы:

  • корпус с крышкой;
  • ведущая и ведомая шестерни;
  • редукционный клапан с пружиной;
  • маслоприёмник.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Масляный насос имеет простую конструкцию, в основе которой лежат две шестерни

Принцип действия масляного насоса

Насос приводится в действие коленчатым валом через ведущую шестерню. Последняя вращает ведомую шестерню, создавая на входе устройства пониженное, а на выходе — повышенное давление. Таким образом масло из картера через трубку маслоприёмника поступает в насос, а из него — в масляную магистраль двигателя. Когда величина давления внутри насоса начинает превышать допустимое значение, подпружиненный редукционный клапан сливает излишки масла назад в поддон.

Диагностика неисправностей

Прямое подключение насоса к коленвалу позволяет избежать поломок, связанных с его приводом. Это, однако, не исключает возможности появления других неисправностей.

Неисправности насоса и их признаки

К основным неисправностям маслонасоса ВАЗ 2110–12 относятся:

  • засорение сетки маслоприёмника;
  • повреждение корпуса устройства;
  • износ посадочных мест шестерней в корпусе и в крышке;
  • износ ведущей или ведомой шестерней;
  • повреждение редукционного клапана;
  • деформация или повреждение пружины клапана.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Постоянно горящая сигнальная лампа в виде масленки свидетельствует о падении давления в системе смазки до критического уровня

Признаками выхода из строя маслонасоса могут являться:

  • горящая на приборной панели сигнальная лампа критического давления масла;
  • перегрев двигателя;
  • высокочастотный стук (цокот) в месте расположения насоса.

Конструкцией двигателя ВАЗ 2110–12 не предусмотрена установка датчика давления масла. Как и большинство современных автомобилей, представители десятого семейства оборудованы лишь датчиком аварийного (критически низкого) давления. При падении давления в системе на щитке приборов загорается сигнальная лампа в виде маслёнки красного цвета. Однако эта лампа может загораться и при других неисправностях (выход из строя датчика, обрыв его электрической цепи, утечка масла и т. п.).

Перегрев двигателя также нельзя отнести только к симптомам неисправности масляного насоса. Обычно он возникает из-за проблем в системе охлаждения.

Что касается стука, исходящего со стороны масляного насоса, то здесь тоже не всё однозначно. Иногда при износе шестерней или элементов корпуса устройство может издавать высокочастотный стук. Как правило, он связан с образованием люфта между шестернями и корпусом (крышкой) и наиболее чётко слышен на холостом ходу. Однако подобные звуки могут издавать и изношенные подшипники (натяжного или направляющего роликов, помпы, коленвала).

Как определить, что неисправен именно масляный насос

Процесс замены маслонасоса на ВАЗ 2110–12 довольно прост и не предполагает использования каких-либо специальных инструментов. Однако для этого необходимо купить новый насос и потратить определённое время. Поэтому перед заменой устройства следует убедиться, что неисправно именно оно. Сделать это можно по следующему алгоритму.

Замер уровня масла

Сначала нужно измерить уровень масла в двигателе и проверить его консистенцию. Делается это специальным щупом. Желательно вспомнить, когда менялись масло и фильтр. Если с момента последней замены машина прошла более 10 тыс. км, их лучше сразу заменить. Затем следует нанести каплю масла на большой палец руки и растереть его указательным. Если масло окажется слишком тёмным, жидким и быстро впитается, его нужно заменить.

Если на щупе уровень смазки ниже отметки «min», следует долить масла и запустить двигатель. Далее нужно посмотреть, не загорается ли сигнальная лампа на приборной панели. Также следует проверить, не происходит ли перегрев силового агрегата. Параллельно производится осмотр двигателя на предмет утечки масла. Если ранее со стороны насоса слышался стук, следует прислушаться, не исчез ли он после доливки масла.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Одной из причин падения давления масла в системе может быть его низкий уровень

Проверка электрической цепи датчика

Если перечисленные симптомы не исчезли, следует выполнить следующие действия:

  1. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.
  2. Отсоедините провод от датчика аварийного давления масла. На шестнадцатиклапанных двигателях он расположен с левой стороны на торце корпуса подшипников распредвалов, на восьмиклапанных — справа на тыльной стороне ГБЦ.
  3. Включите зажигание, не запуская мотора.
  4. В моторном отсеке замкните провод, идущий к датчику, на «массу» автомобиля. Если сигнальная лампа при этом погасла, с цепью датчика всё в порядке.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Для проверки цепи датчика достаточно замкнуть идущий к нему провод на «массу» при включённом зажигании

Диагностика датчика

Для диагностики датчика необходимо выкрутить его ключом на 21 и осмотреть его рабочую часть, которая заходит в ГБЦ. На ней должны оставаться следы моторного масла, свидетельствующие о нормальной циркуляции смазки в системе. Если рабочая часть сухая, масляный насос, скорее всего, неисправен.

Сам датчик обычно проверяется заменой на заведомо исправный. После этого проверяется, горит ли сигнальная лампа и как ведёт себя двигатель.

Проверка давления масла

Если после проверки и замены датчика симптомы не исчезли, необходимо измерить давление масла с помощью специального манометра. Такой манометр имеет металлический наконечник с резьбой, который вкручивается в посадочное гнездо датчика. Затем запускается и прогревается двигатель. Если манометр показывает на холостых оборотах давление больше 0,6 бар (60 кПа), маслонасос исправен. Если же давление ниже, насос следует заменить.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Давление масла на холостых оборотах должно быть не менее 0,6 бар (60 кПа)

Проверка масляного насоса на стенде

В условиях автосервиса масляный насос проверяется на специальном стенде. Это предполагает:

  • определение производительности насоса;
  • измерение давления масла на выходе насоса;
  • измерение давления, при котором открывается редукционный клапан.

При этом применяется специальное масло, температура которого должна составлять ровно 20 0 С. Производительность насоса ВАЗ 2110–12 при частоте вращения коленвала 6000 об/мин должна быть не менее 35 л/мин, а редукционный клапан должен открываться при увеличении давления внутри насоса до 0,55–0,75 МПа.

Основные причины выхода из строя масляного насоса

Регламентированный производителем ресурс масляного насоса ВАЗ 2110–12 составляет 150–200 тыс. км пробега. Это, однако, не означает, что насос не прослужит дольше или не выйдет из строя гораздо раньше. Основными причинами, по которым он может перестать нормально функционировать, являются:

  • израсходованный ресурс;
  • несвоевременная замена масляного фильтра, вследствие чего в систему попадают частицы металла (продукты трения), действующие на детали насоса как абразив, и засоряется фильтрующая сетка маслоприемника;
  • использование масла, характеристики которого не отвечают требованиям автопроизводителя.
Читайте также:  Какие лампочки стоят в противотуманных фарах

Замена и ремонт масляного насоса

Замена масляного насоса автомобилей ВАЗ 2110–12 производится на смотровой яме или эстакаде. В крайнем случае можно использовать домкрат. Для работы потребуются следующие инструменты:

  • баллонный ключ;
  • ключи на 10, 13, 17;
  • торцевые шестигранные ключи на 5 и на 8;
  • большая шлицевая отвёртка;
  • специальный ключ для натяжных роликов (для регулировки натяжения ремня ГРМ);
  • чистая сухая ёмкость для слива масла.

Снятие масляного насоса

Порядок демонтажа маслонасоса на ВАЗ 2110–2112 следующий:

    Снимите кожух привода ГРМ, предварительно открутив на нём болты крепления ключом на 10 (на восьмиклапанном двигателе — 3 болта, на шестнадцатиклапанном — 6).

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Чтобы снять кожух ГРМ, нужно открутить 6 болтов

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Чтобы ослабить ремень генератора, нужно открутить болт ключом на 13

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Чтобы снять шкив, нужно открутить болт ключом на 17

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Метки на шестернях распредвалов должны совпадать с метками на задней крышке привода ГРМ

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Перед снятием ремня ГРМ убедитесь, что метки на шкиве и на крышке насоса совпадают

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Чтобы ослабить ремень ГРМ, необходимо открутить болты крепления натяжного и направляющего роликов

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Снимая зубчатый шкив коленвала, не потеряйте шпонку

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Чтобы масло стекло быстрее, открутите заливную горловину

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Чтобы снять поддон, нужно открутить 16 болтов его крепления ключом на 10

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Если прокладка деформирована или повреждена, её необходимо заменить

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Маслоприёмник крепится тремя болтами к крышке коренного подшипника и масляному насосу

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Чтобы снять маслонасос, необходимо открутить 6 болтов ключом на 10

При установке масляного насоса сборка производится в обратной последовательности.

Ремонт масляного насоса

Практика показывает, что в большинстве случаев насос лучше и проще заменить в сборе. Если же неисправность устройства не носит критического характера, его можно попытаться отремонтировать. Перед этим насос следует разобрать и определить причину, по которой он вышел из строя.

Разборка насоса

Порядок разборки насоса следующий:

    Тонкими круглогубцами выньте сальник коленвала из посадочного места. Если на нём имеются следы повреждений, его нужно будет заменить.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Сальник коленвала извлекается при помощи тонких круглогубцев

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Для разборки насоса потребуется шестигранный ключ на 5

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Ведущая шестерня расположена в крышке, а ведомая в корпусе

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Пробка клапана откручивается шестигранным ключом на 8

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Редукционный клапан поджимается пружиной

Оценка состояния элементов масляного насоса

Для того чтобы понять, подлежит ли насос ремонту, необходимо осмотреть все его элементы и оценить степень их износа в следующем порядке:

  1. Осмотрите внутренние поверхности корпуса и крышки насоса. На них не должно быть задиров, шероховатостей, вмятин.
  2. Штангенциркулем измерьте диаметр посадочного места ведомой шестерни в корпусе насоса. Он не должен превышать 75,1 мм.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Если диаметр посадочного места больше 75,1 мм, корпус нужно заменить

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Толщина сегмента должна быть не менее 3,4 мм

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Толщина ведомой и ведущей шестерён не должна быть менее 7,42 и 7,45 мм

Ремонт масляного насоса ваз 2110

В свободном состоянии пружина должна иметь длину 55,72 мм, в сжатом — 31,7 мм

Видео: снятие и разборка масляного насоса ВАЗ 2110–12

Замена элементов масляного насоса

Обнаружив при проверке элементов насоса повреждения или несоответствие фактических размеров допустимым, следует просто заменить износившуюся деталь на новую. Крышка с корпусом насоса, шестерни, редукционный клапан и его пружина — все они продаются по отдельности в автомагазинах. Если же нет желания и возможности ремонтировать насос, его можно заменить полностью. Цена нового изделия составляет около двух тысяч рублей.

Особое внимание следует уделить осмотру маслоприёмника. Именно его фильтрующая сетка чаще всего становится причиной падения давления в системе, ведущего к масляному голоданию двигателя. На сетке скапливается грязь, металлическая стружка, конденсат и т. п., снижая её пропускную способность. Сетку необходимо очистить. Так как маслоприёмник является неразборным, сделать это можно только выжиганием на газовой горелке или воздействием на осадок химически активными веществами. В последнем случае фильтрующий элемент приёмника нужно замочить на сутки в растворителе или какой-либо другой жидкости, использующейся для прочистки канализации.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Очистить сетку маслоприёмника можно путем выжигания ее на газовой горелке, либо замочив в химически активном растворе

Подготовка масляного насоса к установке

Перед установкой нового или отремонтированного масляного насоса необходимо выполнить следующие действия.

  1. После ремонта соберите насос, не закручивая пробки редукционного клапана.
  2. Залейте немного моторного масла в гнездо клапана и в сам насос через отверстие для трубки маслоприёмника.
  3. Вставьте клапан и пружину. Закрутите болт-пробку.
  4. Проверните ведущую шестерню пальцами на несколько оборотов.
  5. Смочите рабочую кромку сальника коленвала моторным маслом.
  6. Установите сальник коленвала в посадочное место и запрессуйте его отрезком трубы соответствующего диаметра заподлицо с кромкой на маслонасосе.

Установка масляного насоса

Монтаж насоса производится в обратном порядке. Перед установкой следует убедиться, что его прокладка не имеет повреждений. Если повреждения всё же есть, она меняется на новую. Перед установкой на прокладку рекомендуется нанести слой густой смазки (литол, солидол). Таким же образом следует поступить и с прокладкой поддона картера.

По завершении всех монтажных работ следует проверить давление масла в системе.

Таким образом, замена и ремонт масляного насоса не представляют большой сложности, и при наличии свободного времени могут быть произведены без привлечения специалистов.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Иногда после запуска силового агрегата автомобиля ВАЗ-2110 на приборной панели не гаснет контрольная лампа масленки. Не исключено, что в данном случае вышел из строя масляный насос, предназначенный для перегона смазывающего вещества. Но автомобилисту не стоит торопиться с покупкой нового насоса. Вполне вероятно, что причина поломки заключается в других узлах транспортного средства.

Возможные причины неисправностей

На первом этапе нужно провести тщательную проверку работоспособности электрической цепи, масляного фильтра, маслоприемника и уплотнителей. В таблице представлены элементы, которые необходимо проверить в первую очередь, а также действия владельца десятки.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Если в результате проверки работоспособности внутренних элементов, масляного фильтра и электроцепи, лампа продолжает гореть, значит проблема заключается в масляной помпе.

Для того, чтобы замена масляного насоса ВАЗ 2110 не вызывала никаких сложностей, предварительно рекомендуется ознакомиться с принципами его устройства и функционированием.

Читайте также:  Замена лямбда зонда 2114

В агрегатах отечественной десятки используется комбинированная система смазки. На передней стороне блока цилиндров монтируется шестеренчатый масляный насос.

В устройстве установлены специальные шестеренки с трохоидальным внутренним зацеплением. Благодаря этому в процессе вращения минимизируются механические потери.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Устройство укомплектовано неразборным фильтром с двумя клапанами, обеспечивая эффективную циркуляцию смазочного материала во всех узлах двигателя внутреннего сгорания. В соответствии с эксплуатационными параметрами, масляный насос должен служить автовладельцу 120000 км. В действие устройство приводит коленчатый вал, передающий вращение через шестерни, промежуточный вал и цепь ГРМ.

Где расположен МН?

Для начинающих автовладельцев расположение насоса остается загадкой.

Устройство находится непосредственно в картере силового агрегата. Поэтому, чтобы добраться до него, понадобится слить моторное масло в чистую емкость.

После завершения работы масло повторно заливается в силовой агрегат. Необходимо обратить внимание на то, чтобы тара для слива масла была чистой.

Иногда вместе с ремонтом или заменой насоса владельцы десятки сразу меняют моторное масло.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Демонтажные работы

В некоторых случаях конструкция нуждаются в замене.

Иногда достаточно заменить шестеренки и редукционный клапан масляного насоса ВАЗ 2110 будет работать в нормальном режиме.

Рассмотрим последовательность работ. Вначале необходимо демонтировать масляную помпу. Для этого требуется подготовить соответствующую емкость для слива моторного масла. Эту процедуру лучше выполнять при разогретом двигателе. После достижения необходимой температуры, нужно открутить сливное отверстие и слить жидкость. В исключительных случаях автовладельцы сливают смазочную жидкость «на холодную». Но, учитывая высокую вязкость смазочного материала, процедура может затянуться. Кроме того, значительная часть масла останется внутри картера. После этого необходимо:

  1. открутить на картере три болта, воспользовавшись ключом на 8. Это необходимо сделать, чтобы добраться до маховика;
  2. далее нужно демонтировать защиту маховика. После этого снимаются болты с картера;
  3. на этом этапе можно демонтировать картер, который откроет доступ к маслосборнику и коленчатому валу;
  4. масляный насос расположен именно в этом узле;
  5. теперь водителю понадобится переместиться в подкапотное пространство. Здесь нужно снять пластиковую защиту, закрывающую ремень распределительного механизма;
  6. следующий этап предусматривает демонтаж правого колеса;
  7. затем снимается шкив. Далее нужно демонтировать ремень газораспределительного механизма;
  8. воспользовавшись ключом на 8, откручивается 6 крепежных болтов. Именно они фиксируют масляный насос. Теперь можно демонтировать масляную помпу.

Ремонт и замена масляного насоса автомобиля ВАЗ 2110

Можно сразу купить новый масляный насос и установить его, придерживаясь обратной последовательности работ. Но в ряде случаев причины выхода устройства из строя заключаются в изношенных шестернях или повреждённом клапане. Поэтому устройство можно разобрать и отремонтировать. Последовательность выполнения работ:

  1. демонтаж резинового уплотнителя;
  2. теперь необходимо открутить болт, который удерживает ДПКВ;
  3. чтобы ремонтировать крышку корпуса масляного насоса, нужно открутить 6 крепежных элементов;
  4. для подъема корпуса нужно воспользоваться парой плоских отверток. При этом штифты должны без проблем выйти из своих мест;
  5. после демонтажа крышки нужно достать 2 шестерни. Они расположены непосредственно в крышке корпуса. Вачале извлекается ведущая, а затем, ведомая шестерня;
  6. далее необходимо демонтировать редукционный клапан. Для этого откручивается пробка и снимается уплотнитель. Достаточно часто уплотнительное кольцо в результате продолжительной эксплуатации имеет следы повреждения. Поэтому его необходимо заменить. Следующий этап – извлечение пружины. Затем можно демонтировать редукционный клапан. Чтобы вытащить элемент, достаточно без особых усилий постучать по корпусу деревянной поставки;
  7. нередко возникает такая ситуация, когда клапан не вынимается из корпуса. Для излечения нужно взять тонкий предмет. Желательно воспользоваться пластиковым или деревянным материалом, чтобы не повредить поверхность редукционного клапана;
  8. крышка изготавливается из алюминия. Со временем она также подается износу. Поэтому при наличии царапин и других повреждений, лучше выполнить замену;
  9. в целом, наличие на поверхности корпуса следов износа свидетельствует о том, что требуется покупка и монтаж нового масляного насоса.

Особое внимание нужно уделить шестерням насоса, а также их гнездам.

Так, диаметр посадочного места ведомой шестерни не должен превышать 7,51 см. При несоответствии указанному значению, корпус нужно менять. Также следует измерить ширину корпуса в средней части. Ширина должна быть не меньше 3,4 мм. При несоответствии этому требованию корпус также необходимо менять.

Если пробег автомобиля превышает 100000 км, то вполне вероятно, что толщина шестерёнок существенно уменьшилось в результате износа. Ведущая шестерня должна быть в диаметре более 7,42 мм, а ведомая – 7,35.

Ремонт масляного насоса ваз 2110

Сборка конструкции: монтажные работы

Если замена шестерёнок или корпуса позволяет эксплуатировать масляный насос, то устройство необходимо установить на свое посадочное место. Вначале остановимся на сборке масляного агрегата:

  1. монтаж ведомой шестеренки;
  2. монтаж ведущей шестерни;
  3. обратите внимание, что установка осуществляется фасками на зубьях. Также металлические элементы нуждаются в нанесение умеренного количества смазочного материала;
  4. установка крышки корпуса;
  5. закручивание болтов;
  6. перед монтажом редукционного клапана, устройство рекомендуется смазать;
  7. клапан монтируется в свое посадочное место дном вниз;
  8. далее устанавливается пружина. Для обеспечения герметичности на поверхности пробки предусмотрено уплотнительное кольцо. Все элементы рекомендуется смазывать, воспользовавшись моторным маслом;
  9. на следующем этапе заливается смазочный материал;
  10. после сборки масляного насоса необходимо сделать несколько оборотов шестерни. Процедура необходима для того, чтобы смазать все внутренние элементы конструкции.

После сборки агрегата его необходимо вернуть на свое место. Для этого понадобится:

  • установить ремень газораспределительного механизма в соответствии с метками;
  • установить защитный кожух ремня;
  • установить колесо;
  • далее нужно выполнить установку маслосборника. Предварительно рекомендуется удалить с поверхности картера жировые отложения. Для этого предусмотрены специальные составы;
  • нанесение на картер герметика, а также монтаж нового уплотнителя;
  • закрепление картера. Чтобы упростить монтаж, необходимо закрепить несколько болтов в разных местах, а затем закрутить все остальные;
  • монтаж защиты маховика;
  • монтаж защиты картера;
  • на завершающем этапе в силовой агрегат заливается масло. Двигателю необходимо поработать несколько минут для того, чтобы распределить смазочный материал по всем узлам системы.

После разборки рассматриваемого узла, а также замены отдельных частей или насоса, контрольная лампа должна погаснуть.

Таким образом, масляный насос играет важнейшую роль в системе смазки силового агрегата и его узлов. Поэтому при первом же напоминании, появляющегося на приборной панели, автомобилисту необходимо предпринимать действия по устранению проблемы.

Добавить комментарий

девятнадцать − двенадцать =