Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Автомобили

Автомобили ВАЗ, которые относятся к классическим моделям, отличаются приятной надежностью. Это относится и к рулевому механизму.

Он устроен достаточно сложно, однако его конструкция позволяет маневрировать и обеспечивать надежное управление автомобилем даже с самых сложных дорожных условиях.

Процесс модернизации привел к тому, что был установлен составной вал и травмобезопасная колонка. За счет размера рулевого колеса, водитель без проблем совершает необходимые маневры. От упора до упора для полного поворота руля требует 3,5 оборота. Усилие от рулевой колонки передается на привод по средствам составного вала.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Актуальный рулевой механизм на ВАЗ 2107, продукте Волжской автомобильной компании, достаточно информативен, не позволяет водителю утомляться при длительных поездках. Имеются определенные трудности при поворотах на стоянке, однако как только начинается движение автомобиля, сопротивление слабеет, поворачивать руль становится проще.

Есть еще один нюанс — при исправном механизме рулевого управления наблюдается небольшой люфт. Но его предельное значение соответствует правилам дорожного движения. Это обусловлено тем, что имеются рулевые тяги на ВАЗ 2107 и внушительное количество элементов в редукторе.

Вообще же рулевое управление семерки можно считать надежным.

Устройство механизма

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Чтобы выполнить ремонт рулевой колонки на автомобиле ВАЗ 2107, сначала необходимо разобраться в его устройстве, а также принципе работы.

Семерка во многом схода с «копейкой». Потому устройство и конструкция получили незначительные изменения. В состав конструкции входят:

  • Механизм, который передает усилие водителя на исполнительные составляющие;
  • Рулевой привод, который осуществляет поворот на заданный водителем угол.

В свою очередь, механизм рулевого управления состоит из:

  • Составного вала с карданной передачей;
  • Руля (рулевая колонка вместе с рулевым колесом диаметром 520 мм);
  • Червячного редуктора рулевого механизма ВАЗ 2107.

Система управления имеет следующие компоненты:

  • Сошка;
  • Маятниковый рычаг;
  • Поворотные рычаги;
  • Рулевые тяги на ВАЗ 2107 (одна средняя, две боковые).

Наружные тяги включают в себя две части, что позволяет менять их размер, регулируя угол схождения.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео Комплект рулевых тяг/наконечников для ВАЗ 2107

Принцип действия рулевого механизма выглядит так:

  1. Водитель начинает вращение рулем, размер колеса которого обеспечивает достаточно простое выполнение этой задачи;
  2. По средствам составного вала активизируется червячный редуктор, который понижает число оборотов;
  3. Рулевой механизм смазывается специальным маслом (ТАД 17), залитым в редуктор;
  4. Червячные шестерни вращаются, что вызывает перемещение двухгребневого ролика;
  5. От этого, в свою очередь, поворачивается вторичный вал;
  6. Насаженная на вторичный вал солка совершает поворот, тянет за собой систему тяг;
  7. Эти компоненты оказывают воздействие на рычаги, осуществляющие синхронный поворот колес на необходимый, заданный водителем угол.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео Детали картера рулевого механизма

1 — картер; 2 — сошка; 3 — нижняя крышка картера; 4 — регулировочные прокладки; 5 — наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 — сепаратор с шариками; 7 — вал сошки; 8 — регулировочный винт; 9 — регулировочная пластина; 10 — стопорная шайба; 11 — вал червяка; 12 — верхняя крышка картера; 13 — уплотнительная прокладка; 14 — втулка вала сошки; 15 — сальник вала червяка; 16 — сальник вала сошки.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео Детали

1 — картер рулевого механизма; 2 — уплотнитель вала; 3 — промежуточный вал; 4 — верхний вал; 5 — фиксирующая пластина передней части кронштейна; 6 — кронштейн крепления вала рулевого управления; 7 — верхняя часть облицовочного кожуха; 8 — втулка подшипника; 9 — подшипник; 10 — рулевое колесо; 11 — нижняя часть облицовочного кожуха; 12 — детали крепления кронштейна

Ремонт и техническое обслуживание

Годами эксплуатации было доказано, что рулевое управление на автомобилях ВАЗ 2107 обладает внушительной надежностью. Однако это не отнимает тот факта, что машине требуется периодический осмотр и ремонт.

  1. При проведении технического обслуживания важно проверить увеличение люфта, а также повышенный износ шаровых шарниров. Для этого нужно повернуть из одной стороны в другую руль. Если колеса не реагируют, когда руль поворачивается на 5 градусов относительно своего начального положения, это говорит о сильном износе. Здесь потребуется ремонт рулевой колонки на ВАЗ 2107.
  2. Чтобы не потребовался срочный и достаточно дорогой ремонт рулевого редуктора на автомобиле ВАЗ 2107, необходимо менять в картере червячного редуктора масло. Делается это с периодичностью в 60 тысяч километров. Через сальники может наблюдаться течь, потому их тщательно проверяют 2-3 раза за год. Это одно из слабых мест системы.
  3. Маятниковый рычаг следует осмотреть путем медленного вращения рулевого колеса из стороны в сторону. Если детали перемещаются в вертикальной плоскости, значит, требуется оперативное вмешательство.

Для этого привод и механизм рулевого управления демонтируют полностью, либо частично. Все зависит непосредственно от характера поломки.

Проверьте, какие детали имеют дефекты, что вышло из строя. Инспекция требуется для каждого составляющего элемента механизма. Если детали износились, пытаться их отремонтировать не имеет смысла. Выход только один — выполнение полноценной замены износившихся компонентов рулевой системы на автомобиле волжской компании.

При возникновении проблем с рулевым управлением, желательно обратиться на профессиональные станции технического обслуживания.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео Фото редуктара рулевого механизма ВАЗ 2107

Своими руками допускается замена редуктора, но процесс сложный и требует хотя бы минимального опыта и навыков.

ВАЗ «семерка» — это настоящая классика отечественного автомобилестроения. В отличие от современных LADA, они более надежные и долговечные, что доказано огромным присутствием этих автомобилей на наших дорогах.

Конечно, ВАЗ 2107 уже давно устарел, он не имеет гидроусилителя, для поворотов и маневров приходится прикладывать достаточное усилие. Но для ценителей это не проблема.

Опубликовано 28 Августа 2016

Роман спасибо за подробности,теперь и я с люфтом на своей семерочке совладаю, лайк огромадный тебе поставлю и удачи.

У меня другая проблема. Стук в рулевой колонке слышен только при вывернутом руле когда медленно наезжаешь на ямку. Затягивать не куда, поскольку руль становится тугим и нет возврата после попорота который должен быть при езде. Что делать не подскажите что это может быть?

Читайте также:  Дтп без осаго у пострадавшего

а видео очень хорошее))

Сними замену сцепления от и до. 

спасибо.попробую на своей 07.

Роман, подскажите, как быть. Винт завернут полностью – утоплен ниже кромки гайки, до упора, а люфт все ещё большой – градусов 40. Что можно сделать, регулировочные прокладки убирать?

Даже с настроенной червячной парой будет люфт и нечёткое управление. Проблема в слабом лонжероне классики. Рулевая колонка "играет" на лонжероне. 

У меня ходит руль верх вниз такой люфт как отрегулировать 

Скажите что мне делать винт закручен полнастью а люфт в руле большой. 

Доброго вечора , Роман підскажіть будь ласка чи варто купити рульову колонку до 6 в інтернет магазині ціна яких до 500гр. В магазинах вона 900 гр. і кажуть що ті дешеві довго не ходять чи правда це.

А как определять, в какую сторону крутить винт? Слышал, что в некоторых системах надо крутить против часовой для затяжки.

спасибо!полезное видео!сам гоняю на тазике 5рке с 53 карбом солекс все гуд!

у меня другая проблема РУЛЬ БОЛТАЕТСЯ ВВЕРХ И НИЗ поменял игольчатые подшибники не помогло в чём проблема?

будут видюшки как ремонтируется зазор на 2110-12?, было бы хорошо))

СТУК ВАЛА ЭТО СЛЕДСТВИЕ ИЗНОСА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ПОД ГОЛОВКОЙ РЕГУЛИРОВОЧНОГО БОЛТА. СНЯТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОГО И ПОДОБРАТЬ ШАЙБУ ЧТОБ БОЛТ ГОЛОВКОЙ С ШАЙБОЙ ЗАХИДИЛ С НАТЯГОМ В ПАЗ. РУЛЕВОЕ СИЛЬНО НЕЗАТЯГИВАТЬ ОСТАВЛЯТЬ ЕЛЕ ОЩУТИМЫЙ ЛЮФТ ИНАЧЕ ПАРА ВЫЙДЕТ ИЗ СТРОЯ ПОЛЕТИТ ЦЕМЕНТАЦИЯ.

Мучаюсь почти год на 2107 с такой проблемой, большой люфт на руле. Ездил к специалистам, заменили рулевые тяги, проблема осталась. Сам не лазил. Подскажите пожалуйста.

я вообще запорол рул с этой гайкой, теперь руль как незнай на чем

Добрый день , у меня такая проблема , отрегулировал редуктор как говорится золотая середина нет люфта и не зажато при прямо стоящих колесах, но при полном вывороте колес вправо или влево появляется люфт градусов 7-13 , это нормально ?? или менять редуктор , машина 2011 года 21074 ! 

У меня вопше в колонке не трансмисионое масло, а какойто . туда салидола напихал, как шитаете заминить на транс. или так и оставить.

Роман,спасибо за полезное и нужное видео. Удачи,добра и хорошего настроения. 

Огромное человеческое СПАСИБО. 

Класс,то,что нужно.Спасибо за видео. (всё получилось) 

масла вообще не было, я ебал( просто 0,5 туда залил( куда оно деётся. 

а может быть редуктор причиной того что руль вращается туго только в одну сторону? или может быть его сошка погнута?или еще что то. с подвеской и все тяги в порядке

а как правильно слить от туда масло что бы не снимать (для замены)?

здравствуйте скажите пожалуйста скажите пожалуйста у меня на ваз 2107 по непонятным причинам руль стал тяжелый проверил шаровые наконечники все в норме но руль не вывернешь с чем это связано?заранее спасибо

даже маятник поменял ни че помогает ездил до мастеров ни че сделали теперь ездию и руки накачиваю

спасибо за видео ! сэкономил кучу денег . 

такой вопрос руль в лево крутится плавно патом об что то цепляется патом плавно идет как и шло..а крутиш в право идет плавно без всякого

Роман,масленки сами поставили или такая трапеция?

Ещё бывает ослабевают болты крепления самого редуктора.

здраствуйте, купил я недавно новую рулевую колонку на ВАЗ 21063, поставил, так она полностью была зажата, руль вообще тугой был, я опустил регулировочный винт (оборотов 5 сделал), немножко легче стал, но всеравно туговато. Я так понял нужно отпускать регулировочный винт до тех пор, пока не будет люфт на сошке, потом убираем этот люфт?

Классно всё объяснил, даже я понял, спасибо!

у меня такая проблема постоянно руль еле кручу в лево и в право и идет как стук или треск в рулевом редукторе.Подскажите как исправить

Выкачивал шприцом старое масло А там стружка

Правильный кастор выставляется тока на гоночных рычагах Но они стоят по 8 штук и нет гарантии шо не лопнет

Редуктора разные У них разная длина выходного вала и ещё что то

Полезно на старом редукторе снять две крышки и несколько раз из ведра пролить горячей водой Чтоб выгнать старое масло с металической стружкой Или соляркой хорошо промыть Продуть сжатым воздухом Выдавить туда графитки м сыпануть фторопластого порошка если его нет засунуть полиэтиленовый пакет

Роман, подскажите пожалуйста! у меня на ВАЗ 2106 при повороте руля в крайнее положение появляется какой-то посторонний звук (как гул какой-то)? что это может быть?

у меня на рулевой большой люфт, 10 см в лево и 10 см в право. колонка зажата уже до конца, да еще и загрызает. новую брать не хочу,хочу взять б.у только как проверить б.у колонку на руках или она нормальная. или можно проверить только на машине?

У меня такая причина , очень сложно крутить руль , когда пересел на ваз 2107 моего друга я думал у него гидравлик а он говорит нет 

начала дело потом беседы. из 8 минут на 3 минуте началась регулировка.

столкнулся с такой же проблемой вал сошки верх-вниз есть стук и при повороте руля(на месте) есть сильный щелчок не пора ли мне менять колонку рулевую или можно обойтись,что посоветуете? Пробовал регулировать ничего не получается НО когда снизу приподнимаешь вал сошки то все нормально

Люфта нет. Есть другое. Жму на руль и дёргаю на себя-есть ход 2-3 мм. Руль затянут гайкой и не болтается. Это норма?! Или как?

Роман, спасибо за видео

Легче от этого не будет и тяжелее от этого не будет если с завода все хорошо отрегулировано..Полезть можно хоть и в жопу к негру но лучше Не лазить. туда сюда руль поводил дало стук на трапецию все и не лезть. Развал схождения правильная эксплуатация. Даст хорошие результаты и без этих выдумок. В проводку вообще не лазить. Нельзя быть умным везде. Это видео пособия и рассказ о том как и что. Теоритеческий . Для общего развития полезно. 

Подскажите пожалуйста, у меня ваз 2107, руль стал крутиться очень легко, заменил одну шаровую правую нижнюю, после этого так стал крутить. что может быть?? как будто гур и получше чем у любой иномарки..

у меня на ваз 2106 та же фигня с рулём, подскажите, если такую же процедуру делать в сервисе, то сколько это может стоить?

Читайте также:  Киа соул 2018 новый кузов отзывы

драствуй подскажи такая вот проблема как только переднее калесо любое правое левое пападает на кочку сильная отдача вруль что может быть прям слышно лязг митала

спасибо все доходчиво,завтра с утреца отрегулирую, а то люфтит гр.20

я на днях менял редуктор на своей пятерке потому что старый тупо свернул когда перекрутил слишком сильно руль,разлетелся ролик,после замены редуктора и регулировки на отсутствие люфта машина на дороге стала вести себя очень странно,руль периодически становиться как ватный и машину несет либо вправо либо влево при том что руль я не отпускаю и держу ровно,с чем это может быть связано? даже со старым сорванным редуктором у которого было полтора оборота холостого поворота руля перед тем как колеса поворачивать начинают такого не было,машина держала дорогу нормально,даже с сорванным редуктором и таким люфтом я доехал до гаража без проблем а после замены редуктора с такими внезапными заносами передних колес уже ездить стремно больше 40 км в час

Спасибо за совет

Спасибо. Без лишних слов и музыки.

Главное уточнить, что после всех манипуляций нужно, не выезжая на дорогу, проверить что руль не будет закусывать в крайних положениях.

на счёт сошки добавляю всегда толстый гравер сверху на гравер или ( шайбу толстую ,гравер, гайка) ,проблема решена ,с завода почему то не да конца резьба изо этого не зажимает гайкой сошку тут и люфт )

здраствуйте подскажите какие жиклеры оптимальные на карб вебер двиг 1300куб 2106

подскажите/ поворачиваю руль до упора в обе стороны и рулевые тяги упираются в защиту маховика

Спасибо за видео, а вывешивать колёса надо?

Ты просто рожден комментатором. И оператором. И механиком.

все круто спасибо

Толковый канал. От меня лайк!

у меня из редуктора вытекло масло прохудился сальник,чтобы поменять сальник это грандиозный ремонт .Был у меня ещё один редуктор донор я его поставил,всё было нормально ,и в нём через почти год тоже вытекло потихоньку масло,думаю ёмаё опять что ли ремонт.Я нашёл выход из положения,просто снял крышку редуктора сверху и наталкал туда графитовой смазки для шрузов и закрутил всё на место,вот уже отъездил три года всё отлично ни каких проблем с рулевым пошёл уже четвёртый год всё окей,придёт время просто уже сменю редуктор на новый.А так если у кого вытекло масло не забивайте себе голову грандиозным ремонтом,просто смазку наталкайте и всё .В морозы тоже руль крутиться легко так как двигатель ведь горячий .

Спасибо все вы правильно рассказали у меня было начало еще с 1974 года сейчас уже калина а вы все рассказали правильно это говорю я спасибо вам.

Подскажите пожалуйста.а если есть такой люфт но только в правую сторону а на лево без люфта. Также как на видео регулировать?

пфффф, у меня в автошколе был люфт 180 градусов(по 90в каждую сторону) и на такой машине еще заставляли ездить по городу!

Скажите пожалуйста ,что может быть? Плохой поворот в правую сторону, А в левую как у мерса.

Колёса начинают реагировать при свободном ходе? Насколько я знаю при свободном ходе колёса НЕ реагируют. Это винт о котором рассказывает автор убирает только осевой люфт вала сошки и это не всегда помогает. На колонках которые уже походили своё появляется много болячек которые одним этим винтом не устраняются. Часто кроме этого появляется и люфт в червяке который определить сложнее и устраняется он шайбами под торцевой крышкой, и много чего ещё.

Автомобиль всегда должен чётко реагировать на вращения рулевым колесом. Если этого не происходит, то ни о какой безопасности и речи идти не может. Это касается всех машин, в том числе и ВАЗ 2107. Основным узлом рулевого управления является редуктор, имеющий свои неисправности, выявить и устранить которые можно без посещения автосервиса.

Рулевой механизм ВАЗ 2107

Механизм рулевого управления «Жигулей» седьмой модели позволяет уверенно управлять автомобилем в разных дорожных ситуациях. Одними из основных проблем рулевого редуктора являются люфт и подтекание смазки. Однако при правильном подходе к эксплуатации, срок службы этого механизма можно продлить. Являясь владельцем «семёрки» нужно не только иметь представление о конструкции узла, но и знать о его возможных поломках и способах их устранения.

Рулевая колонка

Редуктор выполнен в виде отдельного узла с заключёнными внутри валами, подшипниками и другими конструктивными элементами.

Устройство рулевой колонки ВАЗ 2107

Несмотря на схожесть между рулевыми колонками «семёрок» и другой «классики», у первого автомобиля конструкция более современная. Одно из отличий редуктора ВАЗ 2107 заключается в несколько большей длине вала червяка, что обусловлено установкой кардана вместо прямого вала. Именно поэтому колонка рассматриваемого авто является более безопасной. Если происходит ДТП с лобовым столкновением, то рулевой вал карданного типа попросту складывается на шарнирах и не достаёт до водителя.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

На «семёрке» устанавливается червячный редуктор. Такой тип передачи отличается зазорами и подвергается износу. Поэтому в корпусе механизма установлен регулировочный винт, позволяющий корректировать зазор по мере выработки внутренних элементов. Посредством винта вал сошки прижимается, предотвращая биение колёс. Конструктивные элементы редуктора расположены в масляной ванне, что существенно снижает их износ. Рассматриваемое устройство фиксируется к левому лонжерону посредством трёх болтов. Рулевая колонка представляет собой сложный механизм, состоящий из нескольких конструктивных элементов:

  • рулевого колеса;
  • карданной передачи;
  • редуктора.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевое колесо

Посредством руля передаётся мускульное воздействие на вал редуктора для последующего изменения положения управляемых колёс. Таким образом, удаётся своевременно реагировать на дорожную обстановку. К тому же «семёрочная» баранка имеет диаметр 40 см, что позволяет маневрировать без каких-либо сложностей. Рулевое колесо обладает неплохой информативностью, что особенно хорошо заметно во время преодоления больших расстояний. Когда автомобиль стоит, при вращении руля возникают некоторые сложности, но во время движения рулевое колесо становится мягче и управляемость улучшается.

Рулевой вал

Вал рулевой колонки передаёт усилие к редуктору и состоит из двух валов — верхнего и промежуточного, а также кронштейна. С помощью последнего обеспечивается крепление всей конструкции к кузову транспортного средства. Промвал насаживается на шлицы вала колонки.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Редуктор

Назначение рулевой колонки — преобразование вращения руля в движение рулевой трапеции. Работает редуктор следующим образом:

  1. Водитель, находясь в салоне, вращает руль.
  2. Через верхний и промежуточный вал начинает вращаться червячный вал.
  3. Червяк воздействует на двухгребневый ролик, расположенный на вторичном валу.
  4. Вал сошки поворачивается и посредством сошки тянет за собой систему тяг.
  5. Трапеция управляет поворотными кулаками, поворачивая колёса на нужный угол в требуемом направлении.
Читайте также:  Как снять заднее сидение рено логан видео

Неполадки рулевого редуктора «семёрки»

Для безотказной работы рулевого управления за его состоянием нужно постоянно следить. При обнаружении каких-либо признаков неполадок, нужно незамедлительно предпринимать действия по устранению проблем. Поскольку неисправности могут быть разного характера, остановимся на них подробнее.

Утечка смазки

Появление масла на поверхности редуктора свидетельствует о подтекании из корпуса. Это может быть вызвано следующим:

    износ или повреждение манжетных уплотнений вала червяка или сошки. В этом случае потребуется заменить уплотнительные элементы валов;

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Большой люфт рулевого колеса

Если руль имеет увеличенный свободный ход, то передние колёса будут реагировать на действия баранкой с некоторым запаздыванием. В этом случае ухудшается не только управление автомобилем, но и снижается безопасность. Чрезмерный люфт может появиться в результате следующих причин:

  • большой зазор между роликом и червяком. Требуется регулировка редуктора;
  • ослабло крепление шаровых пальцев на рулевых тягах. Необходимо проверить гайки и при необходимости поджать их;
  • выработка в маятниковом механизме. Втулки маятника, а возможно и полностью механизм нуждается в замене;

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Тугое вращение руля

Если при вращении руля приходится прилагать усилия, несколько большие, чем обычно, то неисправность может заключаться в следующем:

  • износ или поломка шарикоподшипников редуктора. Требуется разборка механизма и замена неисправных деталей;
  • отсутствие смазки в картере колонки. Необходимо проверить уровень смазки и довести его до нормы. Также следует осмотреть узел на предмет течи и при необходимости заменить сальники;
  • неправильный зазор между роликом и червяком. Колонку нужно отрегулировать;
  • передние колёса имеют неправильный угол установки. Чтобы устранить эту неполадку, требуется проверка и правильная установка углов;
  • гайка на оси маяка имеет чрезмерную затяжку. Необходимо отрегулировать степень затяжки гайки.

Проблема тугого вращения руля может также наблюдаться при низком давлении в передних колёсах.

Стуки в рулевой колонке

Симптомы появления посторонних звуков могут быть связаны не только с редуктором, но и в целом с рулевым механизмом ВАЗовской «семёрки»:

  • ослаб крепёж карданчика рулевой колонки. Элементы фиксации нуждаются в проверке и затяжке;
  • отпустились болты крепления редуктора или маятника. Крепёжные элементы нужно проверить и подтянуть;
  • большой люфт ступичных подшипников. Подшипники нуждаются в регулировке;

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

К дополнительным неисправностям редуктора стоит отнести закусывание руля при вращении из стороны в сторону, т. е. когда баранка поворачивается рывками. Такое может наблюдаться как при проблемах с самой колонкой, так и с маятником. В обоих случаях узлы нуждаются в диагностике, переборке либо замене.

Ремонт рулевой колонки

Рулевой механизм подвергается постоянному трению расположенных внутри элементов, что со временем приводит к их износу. В результате требуется проведение ремонтных работ или полностью замена узла.

Как снять колонку

Снятие и ремонт редуктора относится к непростой процедуре, но её можно выполнить своими силами, имея хотя бы небольшой опыт по ремонту автомобилей. Для проведения операции потребуется следующий список инструментов:

  • ключи на 17 (накидной и рожковый);
  • торцовые головки на 17;
  • рукоятка с трещоткой;
  • монтировка;
  • молоток;
  • съёмник рулевых тяг;
  • вороток.

Демонтируем механизм в таком порядке:

  1. Снимаем с АКБ минусовой провод.
  2. Откручиваем крепление и демонтируем руль.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Видео: как заменить рулевой редуктор на «классике»

Как разобрать колонку

К разборке редуктора можно приступать сразу после его снятия с автомобиля.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Для этого нам понадобится определённый перечень инструментов:

  • стандартный набор ключей;
  • головка на 30;
  • вороток;
  • съёмник сошки;
  • тиски.

Чтобы разобрать рулевую колонку, необходимо выполнить следующие шаги:

    Откручиваем гайку сошки воротком и головкой.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Видео: ремонт рулевой колонки классических «Жигулей»

Диагностика редуктора

Когда узел будет разобран, необходимо визуально оценить состояние всех элементов на предмет повреждений. Для этого детали очищают и промывают керосином, бензином либо соляркой, после чего осматривают каждую из них, пытаясь выявить возможный дефект (задиры, следы износа и т. п.). Поверхности ролика и червяка постоянно взаимодействуют друг с другом, поэтому им следует уделить особое внимание. Подшипники механизма должны вращаться без намёка на заедание. Любые повреждения на внешних кольцах подшипников считаются недопустимыми. Картер редуктора также должен находиться в полностью исправном состоянии, не иметь трещин. Все детали, на которых был выявлен износ, необходимо заменить.

Сборка колонки

Перед тем как приступить к сборке устройства, на все детали, устанавливаемые внутри узла, наносим трансмиссионную смазку. Манжетные уплотнения подлежат замене при любом ремонте с редуктором. Порядок действий по сборке узла таков:

  1. Бьём молотком по оправке и загоняем внутреннюю обойму подшипника в корпус.
  2. Ставим в обойму подшипника его внутренние элементы и вставляем червячный вал. Надеваем на него детали наружного подшипника, запрессовываем внешнее кольцо и крепим крышку с прокладками.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Во время установки механизма на место перед окончательной затяжкой крепежа, рекомендуется несколько раз резко повернуть рулём вправо-влево, чтобы картер самоустановился.

Масло в редукторе

Смазку в рулевой колонке «семёрки» меняют хоть и нечасто, но совершать эту процедуру всё же стоит каждые 60 тыс. км. пробега. В рассматриваемом механизме используется масло GL-4, GL-5. Производитель рекомендует использовать масло таких классов вязкости:

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Для замены потребуется всего 0,215 л вещества. Проверка уровня и замена смазочного материала выполняется следующим образом:

    Откручиваем маслозаливную пробку.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Видео: как заменить масло в рулевой колонке

Регулировка рулевого редуктора ВАЗ 2107

Определить, что рассматриваемый узел нуждается в регулировке, можно по самопроизвольному отклонению машины от намеченной траектории движения при наезде на ямы, бугры и другие препятствия.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Для проведения регулировочных работ потребуется плоская отвёртка и ключ на 19. Операция осуществляется следующим образом:

  1. Транспортное средство ставим на ровную площадку и выравниваем колёса, выставляя их в положение, которое соответствует прямолинейному движению.
  2. Очищаем крышку механизма от загрязнений.
  3. Снимаем с винта регулировки защитный колпачок.

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Рулевая колонка ваз 2107 ремонт видео

Видео: как уменьшить люфт в рулевом редукторе «классики»

Рулевой редуктор ВАЗовской «семёрки» – ответственный узел, без которого было бы невозможно управление передними колёсами и автомобилем в целом. Несмотря на несовершенство механизма и различные неполадки, возникающие с ним, отремонтировать либо заменить механизм вполне под силу владельцу этой модели. Для этого не потребуются специальные инструменты и навыки. Достаточно подготовить стандартный гаражный набор из гаечных ключей, молотка с отвёрткой и пассатижами, а также следовать пошаговым рекомендациям.

Добавить комментарий

девять + 11 =