Субару форестер 2016 тест драйв видео

Автомобили

Субару форестер 2016 тест драйв видео

Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео Субару форестер 2016 тест драйв видео

Subaru Forester 2016 + фото

Субару форестер 2016 тест драйв видео

Субару форестер 2016 тест драйв видео

Subaru Forester 2016 – это идеальный семейный внедорожник для тех, кто одинаково много ездит по асфальтовым и грунтовым дорогам, созданный в государстве, где и создали концепцию quality management. Это признали автомобилисты разных стран: США, Австралии и, конечно же, России. Внешне он выглядит также: без лишних деталей, добротный, спокойный, надежный. Так что, скоромный вид автомобиля снаружи – это первая отличительная особенность японского автомобиля. Характеристики и комфорт автомобиля поражает. А вторая – отменное качество. Благодаря добросовестной комплектации в Японии.

Дизайн

Субару форестер 2016 тест драйв видео

Субару форестер 2016 тест драйв видео

Внешность Subaru лаконична, чувствуется практичность, расчет и продуманность в каждой детали. Отличительная особенность обновленной модели – большой передний бампер виде монолитного блока, состоящий из светодиодных фар и шестиугольной облицовки радиатора. Капот изготовлен из легкосплавного алюминия, что позволяет облегчить управляемость машиной и снизить нагрузку на колеса переднего привода.

Для увеличения аэродинамичности качества кузова уменьшили угол наклона переднего стекла, детали кузова стали более округлыми. Задние фонари расположены, как вертикальные блоки, расположенные вдоль багажника. Также, неотъемлемой особенностью данной модели субару можно отнести пластмассовую защиту днища.

Существенным модификациям были подвержены многие части «лесника»:

  • форма переднего бампера
  • форма светодиодных фар
  • радиаторная решетка стала больше, линии стали мягче
  • Благодаря таким изменениям аэродинамические качества автомобиля и обзор водителя улучшились. Новый Форестер стал больше, хоть и не намного: ширина стала больше на 1,5 сантиметра, высота и длина стала больше на 3,5 сантиметров, клиренс в 220 миллиметров.
  • Цвета

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Салон

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Внутри Субару Форестер 2016 салон изменился несущественно, что положительно отразилось на комфортабельности кроссовера. Он выглядит просто и достойно, все детали размещены очень эргономично и нет ничего лишнего. Все детали на своих местах. Приборная панель выглядит привлекательно, в верхней части она отделанная мягким пластиком. Повысилась шумоизоляция, салон стал более просторным.

    Система управления практически не изменилась. А тем, кто ездит много и часто на дальние расстояния смогут почувствовать себя в автомобиле, как дома, ведь есть замечательная функция регулирования климат-контроля, новая магнитола и система GPS. Салон отделан материалами высокого качества: текстиль и кожа. Сиденья регулируются электроприводом в 8 направлениях.

    Багажник с розеткой и органайзером, стал больше, и теперь может вмещать багажа более 500 литров. Но если вам и этого места мало, к примеру, для размещения велосипеда и детской коляски, можно сложить сиденья сзади, и увеличить пространство. Порог в машине разработан таким образом, что даже в самую грязную погоду вы не запачкаете свою одежду. А для безопасной посадки детей в автомобиль разработчики предусмотрели широкие нескользящие ступеньки.

    Технические характеристики

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Создавая новую версию Форестера, японские разработчики больше всего трудились над безопасностью автомобиля, также, при этом сохранив комфортабельность. Характеристики двигателя нового Субару включают в себя наличие уникальной системы: цилиндры, расположены под углом 180° с встречным движением поршней. Двигатель бензинный, 4-цилиндровый, 16-клапанный. Как раз таки именно данная система и гарантирует беспрецедентную сохранность, дополнительную устойчивость и гарантирует машине низкий центр тяжести.

    Подвеска стала наиболее энергоемкая, и дала плавность манёвра авто по любой территории.

    Поделиться

    Subaru Forester нынешнего поколения SJ еще совсем свежий – его выпускают с 2012 года. Серьезно переделывать его еще рано, а вот слегка обновить – самое время. Поэтому в Subaru "Лесника" 2016 модельного года обновили понемногу практически везде. Но сохранили его главные таланты, которые АвтоВести и проверяли в деле, штурмуя российские грязи и колдобины.

    "Форик" после рестайлинга не стал радикально заметнее, но наметанный глаз выхватит его в потоке сразу. У кроссовера – новый передний бампер со светодиодными противотуманками, решетка радиатора с крупными сотами и новые колесные диски на 17 и 18 дюймов. Выдаст рестайлинговую машину и новый бронзовый цвет кузова Sepia Bronze. Фары тоже новые. И если в базе они обычные галогеновые, то в более дорогих версиях "Лесник" теперь щеголяют линзованной оптикой со светодиодными лампами ближнего/дальнего света, а также новой функцией поворота фар при езде на дуге (называется она Steering Responsive Headlight).

    Метла модернизации прошлась и по салону – тоже по чуть-чуть, но почти везде. Первым в глаза бросается новый руль, получивший приливы под более крепкий хват. В руке лежит хорошо, тут без придирок. Еще порадовало, что руль оснастили подогревом и он уже входит во все комплектации, а не только в самые дорогие. Попутно для некоторых комплектаций перерисовали шкалу приборов, сделав два раздельных экранчика бортового компьютера. Хотя лично мне прежний щиток нравился больше: смотрелся нагляднее и цифры спидометра и тахометра были крупнее.

    Читайте также:  Автомобильный маркер от царапин

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Forester – самая продаваемая модель Subaru в России последние пять лет: с 2011 года доля "Лесника" в общих продажах бренад превышает 30%. План продаж на 2016 год – 4000 штук.

    Гамма бензиновых оппозитных моторов осталась прежней, хотя и тут кое-что "подпилили". Так, в базовом атмосферном 150-сильном двигателе FB20 объемом 2 л ради экологии переписали софт блока управления. Кстати, хорошая новость для российских покупателей: Forester с этим мотором у нас снова можно купить в более дешевой комбинации с 6-ступенчатой механической КПП! "Дореформенный" кроссовер с 2-литровым "атмосферником" в России в последнее время продавался только с клиноцепным вариатором Lineartronic.

    Мощность тестового мотора

    Разгон до 100 км/час

    Смешанный расход, л/100 км

    Модернизированный двигатель FB25 объемом 2,5 л ранее уже успел дебютировать на новом, шестом поколении Legasy (выпускается с 2014 года). На "Форестере" этот мотор по-прежнему развивает 171 л.с. Но крутящий момент в 235 Нм он теперь выдает на 100 оборотов раньше – при 4000 об/мин. И только этим отличие от предшественника не ограничилось. У двигателя – новые "мозги", повышена степень сжатия (с 10 до 10,3), добавлен охладитель рециркулятора выхлопа EGR, доработаны головка блока цилиндров (изменены впускные и выпускные "окна") и клапаны (они теперь полированные). Упрощена схема ремня привода навесных агрегатов и двигатель обзавелся более мощным генератором.

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Сзади Subaru Forester 2016 модельного года можно узнать по новым фонарям на светодиодах. Топовую версию 2,0ХТ с турбомотором (на фото) выдает двойной выхлоп.

    Во впускном коллекторе установлены заслонки, завихряющие воздушный поток (так называемый "генератор вертикального вихря" или TGV) – это помогает лучше перемешивать топливо-воздушную смесь при запуске, прогреве и работе на холостых оборотах, что работает на экологию. Решение, к слову, не новое и применяется, в том числе, и на 2-литровых субаровских наддувных моторах. Хотя у "субаристов" к этой системе отношение неоднозначное, надо заметить. Известно, что некоторые из них эти заслонки TGV "выпиливают" из впускного тракта, чтобы не мешали мотору "вдыхать".

    Фирменный клиноцепной вариатор Lineartronic (стальную многозвенную цепь для него поставляет фирма LuK) тоже подновили, чтобы разгон был более плавным. А для топовой "зажигалки" ХТ с 2-литровым турбомотором в 241 л.с. вариатор перенастроили так, что в зависимости от интенсивности нажатия на газ он сам переходит от "троллейбусного" бесступенчатого в ступенчатый режим переключения и наоборот. Ранее для имитации такого режима работы, как у классического автомата, систему управления электроникой SI-Drive надо было самому переключать в самый "острый" режим Sport Sharp (S#).

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    На обновленной панели приборов козырек верхнего дисплея "закутали" в мягкую отделку с прострочкой. Поменяли декоративные панельки и облицовку центральной консоли, передних дверей и панели приборов. Поставили новые нескользящие вставки на внутренних ручках дверей. И добавили функцию памяти положения водительского сиденья.

    Правда, у нас на тесте были менее зажигательные 2-литровые 150-сильные атмосферные версии с вариатором. Сильно, как и прежде, не погоняешь (разгон до "сотни" занимает долгие 11,4 секунды), но для уверенного движения в потоке и в городе спокойному водителю резвости вполне хватит. Да и потише на ходу стало: обновленному "Форику" попутно доработали шумо- и виброизоляцию.

    Поколдовали и над подвеской: в Subaru заявляют, что изменили характеристики амортизаторов и пружин, чтобы повысить курсовую устойчивость и плавность хода. Хотя еще в 2013 году, во время первых тестов нынешнего поколения Forester на грунтовках Испании, его подвеска уже подкупала своей энергоемкостью и комфортом на разбитых дорогах! Причем катались мы на колесах 225/55 R18 – не самый высокий профиль покрышки, как вы понимаете…

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Отделка салона кожей коричневого цвета предлагается только в комплектации CL для машин с 2,5-литровым мотором. В других версиях после обновления также изменилась текстура тканевой и кожаной отделок сидений. Кроме коричневого, доступны черный и черно-серый цвета интерьера.

    А сейчас наши машины обуты в более высокопрофильные и подходящие покрышки размерностью 225/60 R17. Под колесами – настоящий "Сталинград" (и это не Омск, а ближайшее "Замкадье"!) из словно разбомбленного пригородного асфальта, которым тех же испанцев можно было бы пугать. Ямы и промоины временами такие, что я снова инстинктивно сжимаюсь в ожидании жесткого удара или пробоя, но и Forester вновь легко берет на себя все тяготы "фронтовых" дорог, невозмутимо "проглатывая" и отрабатывая неровности. Дорожная мелочь и средние неровности исчезают в недрах подвески (McPherson спереди и сдвоенные поперечные рычаги сзади) практически без следа, и только на совсем уж больших ямах задняя подвеска протестующе "бухтит".

    Читайте также:  Сколько тосола в ваз 21099 инжектор

    Что до рулевого управления с электроусилителем, то оно, несмотря на заявленную перенастройку, особой остротой по-прежнему не отличается, в околонулевой зоне руль все так же пустоват и на небольшие покачивания "баранкой" машина почти не реагирует. Но тут свой плюс: такие настройки не утомляют остротой в дальней дороге и к тому же руль хорошо "отвязан" от дорожных дефектов и на него не передаются тычки от неровностей.

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Задний диван теперь оснащается подогревом. И вместе с обогревом руля, передних сидений, зеркал и зоны "дворников" он доступен во всех комплектациях.

    "Комфортные" настройки ходовой части под плохие дороги проявляются и в легкой вальяжности и склонности к кренам и раскачке высокого кузова в поворотах и при резких перестроениях. Но за прямолинейность хода и "всеядность" упругой, как резиновый мяч, подвески такое можно простить. Потому что в плане умения "дубасить" по грунтовкам и разбитому асфальту обновленный Forester все так же остается одним из лучших в стане себе подобных.

    Как и по проходимости! Ведь со сменой поколений "Форестер" не растерял своих внедорожных талантов. Да, нынешнее поколение лишилось "понижайки" на версиях с механической КПП. Но даже без нее клиренс в 220 мм (самый высокий в классе), высокая посадка кузова и большие углы въезда/съезда по-прежнему делают нынешний Forester одним из лучших "проходимцев" среди нынешних кроссоверов!

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Объем багажника не изменился и составляет 505-1548 литров. Дверь багажника по-прежнему оснащается сервоприводом (опция) с функцией запоминания высоты подъема.

    Системы полного привода, к слову, у обновленного Forester остались прежние. С ручной коробкой все так же предлагается "честный" механический межосевой дифференциал, частично блокируемый вискомуфтой (CDG). Машины с вариаторами оснащаются только полноприводной трансмиссией АСТ с многодисковой муфтой в приводе заднего моста и делением тяги по мостам в пропорции 60:40 в обычных условиях движения. Плюс система X-Mode, которая нажатием кнопки переводит управляющую акселератором, вариатором, муфтой и системой стабилизации электронику во внедорожный режим. Одновременно включается и "ассистент" трогания на подъеме и движения на спуске, работающий до скорости в 20 км/час.

    Субару форестер 2016 тест драйв видео






    О наболевшем — почти все тесты сегодня однотипны. Во первых надо сказать, что дизайн не современный. И то что автомобиль был представлен в 2012 году никого не волнует. И то что этот дизайн остается актуальным еще долго (взять к примеру десятилетние форики и ауты на которых и сейчас приятно смотреть) никто не вспоминает. Дай бог чтобы форестер оставался самим собой и не пошел по пути х-трейла к примеру.
    Дальше дизайн интерьера всем также не в радость. Как по мне то у всех все +- одинаково — крутилки климата (хорошо когда есть, а не через сенсорный экран) монитор, дефлекторы. Весь дизайн упираются в форму дефлекторов и в то где собственно экран мультимедиа будет расположен — отдельно от всех, выезжать, вписан в торпедо. Ну а отсутствие проекции или тфт-экрана на приборке можно пережить, это не самое главное в автомобиле.
    P.S. Надеюсь никто не обидеться, что я их материалы разместил))

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Subaru Forester 2016, двигатель бензиновый 2.5 л., 171 л. с., полный привод, вариатор — покупка машины

    Машины в продаже

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Subaru Forester, 2013

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Subaru Forester, 2014

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Subaru Forester, 2013

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Subaru Forester, 2014

    Смотрите также

    Комментарии 50

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    мой не добавил) не зачет

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Хотел исправиться но так и не нашел у вас обзор 2016 м.г. я слепой?:)

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    www.drive2.ru/l/10351869/
    это ж мы заполучили форь самого Аркадия Цареградцева))))

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    2014 год, я рестайл только выложил:)). Сори:)

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Обзор Стилавина глупый, с моейточки зрения

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    С моей точки зрения то это и "обзором" назвать тяжко:). Просто думал, может кому будет интересно.

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    я даже предположу, что многие берут и обзоры не смотрят $$$ есть? чего же не взять? кому машина — гаджет (с круговым обзором), а кому для жизни И со старой приборкой пойдёт!

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Всего этого нет, но берут же…

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    хочу отметить, что, тем не менее, мелких косяков в форике дофига:
    1) нет подсветки бардачка
    2) нет парктроника
    3) нет кругового обзора
    4) нет подсветки ног
    5) всего 2-х позиционный регулятор попогрейки
    6) нет подогрева лобового стекла
    7) в моделях до 16 года нет подогрева руля и задних сидений
    8) нет автоматического открытия/закрытия окон кроме водительского (с 16 года еще и у переднего пассажира появился)
    9) нет дефлекторов и управления климатом для задних пассажиров
    10) нет памяти сидений
    11) нет электрорегулировок для переднего пассажира
    12) нет поясничной поддержки
    13) нет брызговиков в комплекте! Брызговиков, Карл!
    14) отсутствует охлаждение перчаточного ящика
    15) нет подсветки кнопок стеклоподъемников для пассажиров
    16) складывание зеркал только при включенном зажигании по кнопке
    17) неровный пол при складывании задних сидений

    Читайте также:  Схема коробки передач ямз 238

    хз, может что забыл, но скажите мне братцы, сколько процентов составит стоимость вышеперечисленного из цены автомобиля?

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    …и, по большому счёту, все пункты — некритичная фигня, а при наличии немного прямых рук и желания допиливаются! 🙂
    Только не надо говорить о том, что "в машине за такие деньги должно быть абсолютно все, вместе с блэкджеком и шлюхами!" — идеальных автомобилей не существует 😉

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    "в машине за такие деньги должно быть абсолютно все, вместе с блэкджеком и шлюхами!" — именно!

    я же не слова про материалы и интерьер не сказал, они меня устраивают

    да и вообще, надо разбавить сладкую водицу!

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    …и, по большому счёту, все пункты — некритичная фигня, а при наличии немного прямых рук и желания допиливаются! 🙂
    Только не надо говорить о том, что "в машине за такие деньги должно быть абсолютно все, вместе с блэкджеком и шлюхами!" — идеальных автомобилей не существует 😉

    могу заметить, мне как жителю ДВ, с не самым теплым климатом, очень, нет не так, ОЧЕНЬ актуально иметь обдув лобового стекла как отдельную функцию обогрева. В -25-30, при влажности воздуха 100% на лобовом за ночь огроменый слой льда. Нынешняя печь если и справляется, то как говорится на грани… Правда морозов пока у нас нет таких, но чувствую в январе буду раньше вставать с утра на прогрев…

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    ну тут народ меняет лобовуху на "с подогревом"… было не так давно у кого-то в БЖ, но это ж опять колхозить…

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    …и, по большому счёту, все пункты — некритичная фигня, а при наличии немного прямых рук и желания допиливаются! 🙂
    Только не надо говорить о том, что "в машине за такие деньги должно быть абсолютно все, вместе с блэкджеком и шлюхами!" — идеальных автомобилей не существует 😉

    Леха, лучше Джентельмен Джек)

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    Субару форестер 2016 тест драйв видео

    хочу отметить, что, тем не менее, мелких косяков в форике дофига:
    1) нет подсветки бардачка
    2) нет парктроника
    3) нет кругового обзора
    4) нет подсветки ног
    5) всего 2-х позиционный регулятор попогрейки
    6) нет подогрева лобового стекла
    7) в моделях до 16 года нет подогрева руля и задних сидений
    8) нет автоматического открытия/закрытия окон кроме водительского (с 16 года еще и у переднего пассажира появился)
    9) нет дефлекторов и управления климатом для задних пассажиров
    10) нет памяти сидений
    11) нет электрорегулировок для переднего пассажира
    12) нет поясничной поддержки
    13) нет брызговиков в комплекте! Брызговиков, Карл!
    14) отсутствует охлаждение перчаточного ящика
    15) нет подсветки кнопок стеклоподъемников для пассажиров
    16) складывание зеркал только при включенном зажигании по кнопке
    17) неровный пол при складывании задних сидений

    хз, может что забыл, но скажите мне братцы, сколько процентов составит стоимость вышеперечисленного из цены автомобиля?

    1) Мне не важно это, хотя да — стоит копейки;
    2) Ждал такой комент — есть камера на большом экране, обзорность автомобиля вообще лучшая в классе. Ну можно пережить, правда?
    3) Вообще не критично;
    4) Это красиво но практичнсти не вижу. Другая машина в семье с подсветкой но от этого приятней на ней ездить не стало;
    5) Если так то можно ко всему придраться — например руль круглый, а я люблю скошенный и т.д.
    6-10) В 2016 году все есть)))
    По большому счету промах только пункт 17. Все остальное это придирки. С таким настроем можно любую машину обгадить — даже ту что под 200 тысяч баксов стоить будет. Если кому-то важнее подсветки, рюшечки и т.д. есть другие автомобили, но они либо дороже либо хуже как "автомобиль" в классическом понимании — рулежка, комфорт и т.д.

    Добавить комментарий

    19 + три =